Mehr als 400 Männer, Frauen und Kinder folgten damals ihrem Aufruf und zogen mit Transparenten vor die Tür, um eine Abstufung der B 222 zur Gemeindestraße zu erreichen. 13.000 Autos waren täglich auf dem Streckenabschnitt durch den nördlichsten Meerbuscher Stadtteil unterwegs. Weit über 70 Prozent betrug der Anteil des Schwerlastverkehrs, der den Krefelder Hafen als Ziel oder Quelle hatte.

"Bekanntlich ist es uns Bürgern zunächst gegen den Widerstand der Verwaltung durch massive Proteste gelungen, sowohl die Sperrung der Ortsdurchfahrt für Lkw als auch Tempo 30 durchzusetzen", sagte Anni Golschinski. Die spätere Umgestaltung der Uerdinger Straße und der Bau der Kreisverkehre habe zwar nicht die uneingeschränkte Zustimmung gefunden, aber dennoch die Anwohner erfreut, weil dadurch der auswärtige Durchgangsverkehr zurückgedrängt werden konnte.

Den damaligen Protesten schlossen sich unter anderem der frühere Landtags-Vizepräsident Dr. Hans-Ulrich Klose und Bürgermeister Rolf Hapke an. Jetzt fehlt es Anni Golschinski an entsprechender Aufmerksamkeit für das gemeinsame Anliegen der Anwohner. "Trotz zahlreicher Hinweise auf die Zustände bleiben die Behörden nach unserer Beobachtung hinsichtlichen Kontrollen der Geschwindigkeit und der Lkw untätig."

Sie hält zum Beispiel eine erneute Verkehrszählung für zweckmäßig, um die "enorme Belastung mit reellen Daten untermauern" zu können. "Unsere Nachtruhe ist nachhaltig gestört, die Unfallgefahr gestiegen." sti