Auto

Kaum eine Welt ist derzeit so sehr im Umbruch wie die des Autos: Die Hersteller elektrifizieren, lassen Technik vermehrt assistieren und bald schon soll der Mensch von Robotaxis ohne eigenes Zutun chauffiert werden. Das war früher undenkbar.

Der Sicherheitsgurt ist seit den 70ern der Lebensretter Nummer eins im Auto. Jetzt soll das Stück zusätzlich „intelligent“ werden und durch ein Zucken den Fahrer bei Gefahr warnen.

Die 2017 eingeführte dritte Generation des Cayenne bekommt Nachwuchs: Künftig bietet auch Porsche einen Coupéableger seines großen SUV-Modells an.

Mit dem neuen X7 hat BMW zum Mercedes GLS aufgeschlossen und Audis Q7 in punkto Größe deutlich hinter sich gelassen. Aber es bleibt für alle deutschen Top-SUVs trotzdem noch Luft nach oben.

Opel macht aus dem Kompakt-Van Zafira einen Kleinbus. Die Preise liegen auf dem Niveau seiner neuen Schwestermodelle.

Im kommenden Jahr wollen viele Autokonzerne mit ihren Elektroautos auf Tesla-Jagd gehen. Der Branchenpionier will dann mit einem kompakten SUV kontern, der auf dem Model 3 aufbaut.

Die Zahl „3,5 Millionen“ lässt aufhorchen: 2018 wurden mehr Autos wegen Sicherheitsproblemen zurückgerufen, als Neuwagen zugelassen.

Porsche legt auch vom 718 ein Touring-Modell auf. Boxster und Cayman T fahren mit dem Basis-Motor vor, haben aber in Sachen Querdynamik deutlich mehr zu bieten.

Auch VW wagt sich nun mit einem kleinen Geländewagen in den Dschungel der Großstadt. Als hochbeiniger Verwandter des Polo kommt der T-Cross Anfang Mai in den Handel.

BMW hat den Verkaufsstart für den elektrischen Mini für Ende des Jahres angekündigt. Das Auto soll eine Reichweite von bis zu 250 Kilometern haben und auf 150 km/h kommen.

Auch wenn mittlerweile sehr deutlich wird, dass Elektromobilität das Zeug zum Massenphänomen hat, passieren Umbrüche nicht plötzlich. Die alte PS-Welt dreht bei der Auto-Messe in der Schweiz auch nochmal auf.

In der Diskussion um Tempolimits bei Autofahrten kommt der Autobauer Volvo den Gesetzgebern freiwillig entgegen. Künftig werden die Modelle maximal 180 Stundenkilometer schnell sein.

Mit Blick auf Fahrverbote in deutschen Innenstädten werden die Grenzwerte für Feinstaub aktuell heftig diskutiert. Zuletzt sorgte eine Stellungnahme von Lungenärzten für Aufsehen, die aber Rechenfehler beinhaltete. Nun legen die Mediziner nach.

Im Anlegerprozess zu „Dieselgate“ haben VW und dessen Hauptaktionär Porsche eine juristische Schlappe erlitten. Nach vorläufiger Auffassung des Gerichts ist auch das Wissen von Managern unterhalb der Vorstandsebene für die mögliche Information der Märkte entscheidend.

Rote Karte für Section Control: Das bundesweit erste Streckenradar ist laut Verwaltungsgericht Hannover unrechtmäßig in Betrieb und muss sofort abgeschaltet werden.

Erst Ende Februar kündigte Tesla-Chef Elon Musk an, dass Elektroautos der Firma bald nur noch online verkauft werden und viele Läden schließen. Jetzt sollen mehr Geschäfte offen bleiben - dafür steigen die Preise.

Eine Panne auf der Autobahn kann lebensgefährlich sein: Erst in der Nacht zum Dienstag wurde auf der A4 ein Mann getötet, als er aus seinem liegengebliebenen Wagen stieg. Aber wie verhält man sich in solchen Fällen richtig? Hier sind die wichtigsten Sicherheitstipps. Von Christoph Schroeter

Wer zu viele Punkte in Flensburg sammelt, verliert den Führerschein. Doch unter bestimmten Voraussetzungen können Autofahrer etwas dagegen tun.

2,8 Millionen betrogene Diesel-Käufer können sich jetzt gegen Volkswagen zusammentun, um Schadenersatz zu erkämpfen. Unser Autor ist einer von ihnen und erklärt, wie man dabei vorgeht und sich in das Klageregister einträgt. Von Matthias Beermann

Die Trends der Branche zeigen: Das Fahrrad der Zukunft ist digital. Nicht nur beim E-Bike lassen sich immer mehr Funktionen elektronisch bedienen. Motoren werden vielfältiger, Akkus haben mehr Effizienz. Von Lea Hensen

Lieferräder für echte Kraftakte, intelligente Helme, E-Rennräder und Reifen ohne Luft: Auf der Messe Eurobike präsentieren Hersteller ihre Neuheiten. Was sticht heraus?

E-Bikes gehen weg wie warme Semmeln. Kein Wunder, sind sie doch schnell, das Treten fällt leichter, und es gibt weder eine Helm- noch eine Versicherungspflicht. Die EU könnte das nun ändern.

E-Bike statt E-Klasse - immer mehr Arbeitgeber in NRW bieten ihren Mitarbeitern an, ein Dienstrad statt des üblichen Dienstautos zu leasen. So funktioniert es. Von Susanne Hamann