(og) Der Ausbau ist bei allen anliegenden Kommunen umstritten. So würden im Klimaschutzgesetz auch für den Verkehrssektor Treibhausgas-Einsparziele bis zum Zieljahr 2030 festgelegt. „Damit ist die schon seit Langem überfällige Verkehrswende gesetzlich vorgegeben“, kommentiert Dr. Günter Herweg von Bündnis 90/Die Grünen.  So lege das Klimaschutzgesetz zum Beispiel  fest, dass bei Investitionen des Bundes diejenigen Maßnahmen vorzuziehen sind, die zur Treibhausgas-Minderung beitragen. „Im Fall des 8-spurigen Ausbaus der A3 sind die gesetzlich vorgeschriebenen Prüfungen von vernünftigen Alternativen aber nicht erfolgt“, so Birgit Radke, Ratsmitglied der Langenfelder Grünen. Wie solche Alternativen aussehen können, hat etwa die Bürgerinitiative „3reicht!“ auf ihrer Internetseite dargestellt. „Eine grundlegende Alternative zur Treibhausgas-Minderung gegenüber dem geplanten A3-Ausbau ist ein Ausbau der Eisenbahnverbindungen und vor allem die Stärkung des Schienengüterverkehrs. So wird das Verkehrsaufkommen auf der A3 entlastet und Ausbaumaßnahmen wären überflüssig“, führt die Ratsfrau weiter aus.

Mit der Entscheidung des Bundesverfassungsgerichtes müssen mit dem Klimaschutzgesetz nun auch Vorgaben zur Emissionsminderung für die Zeit nach 2030 gemacht werden. Dabei gehe es darum, die  junge Generation zu entlasten. Derzeit plane  die Autobahn GmbH jedoch,   im Jahr 2030 mit dem Ausbau zu beginnen. Dann würde wohl  der gesamte Baumbestand entlang der A3 abgeholzt werden. „Offensichtlich passen die A3-Ausbauplanungen des Bundesverkehrswegeplanes 2030 und die Klima-Entscheidung des Bundesverfassungsgerichtes nicht zusammen“, so Radke.