Die Verkehrsproblematik entlang der Bonner Straße bis zum Autobahnzubringer an der Hardt ist auch Folge einer starken Siedlungsentwicklung in Wiescheid. Die vorgeschlagene Trasse zur Entlastung würde aber etliche Siedlungsbereiche in Solingen-Aufderhöhe wie Rupelrath, Landwehr, Börkhauser Feld und Wiefeldick enorm belasten, so die Grünen. Darüber hinaus müsste eine Kleingartenanlage der Straßenführung komplett weichen.

"Für uns Grüne ist aber auch der starke Eingriff in die Natur ein schwerwiegendes Argument gegen diesen Uraltplan, dessen Umsetzung selbst bei Beschluss noch gut 15 Jahre dauern könnte", so Juliane Hilbricht, grüne Fraktionssprecherin der Bezirksvertretung Ohligs/Aufderhöhe/Merscheid. "In der begleitenden Umweltprüfung zum Regionalplan ist nachzulesen, welche schutzgutbezogenen Kriterien durch eine Verlängerung der Stadtautobahn Richtung Langenfeld bedroht sind. Neben Wohnen sind dies vor allem durch Bundes- und Landesgesetze geschützte Biotope, Biotopverbundflächen, klimarelevante Böden und klimatische und lufthygienische Ausgleichräume. Es ist zu fragen, ob die BfS wirklich eine gegenüber Bürgerinnen und Bürgern sowie Natur verantwortungsvolle Politik gegen eine "Windschutzscheibenpolitik" eintauschen möchte," so Hilbricht.