Dass auf den Kennzeichen kein NE- oder GV-Kennzeichen prangt, hat übrigens nichts mit „Tarnung“ zu tun. „Das Fahrzeug ist geleast“, erklärt Wolfgang Jurk. Der Fachdienstleiter im Grevenbroicher Ordnungsamt steht an der geöffneten Heckklappe des Radarwagens, der Kofferraum ist vollständig ausgenutzt für die technische Einrichtung. Links die Kamera mit zwei Objektiven, geeignet zur Überwachung von zwei Spuren, rechts das Blitzgerät. Beim Vorgänger musste das Fahrzeug selbst genau ausgerichtet werden, nun kann die Kamera herauf- oder herabgesetzt, gedreht oder versetzt werden. Ein Schienensystem macht es möglich. Eine Neuerung: „Mit der neuen Technik kann auch durch das Seitenfenster gemessen werden“, erläutert Wolfgang Jurk. Bislang musste der Wagen parallel zur Fahrtrichtung stehen, nun kann er auch quer dazu aufgestellt werden.

Geblieben ist die Möglichkeit, mit der Laser-Technik nach vorn und hinten zugleich zu messen. Die zweite Kamera wird dort platziert, wo sonst der Beifahrer sitzt. Dahinter befindet sich ein Pult mit dem Tablet, über das die Technik gesteuert wird. Batterien, Stromversorgung und anderes sind in einem Schrank daneben untergebracht, der einem Kühlschrank ähnlich sieht, aber eben keine kühlen Getränke enthält. Die Kamera ist übrigens auch außerhalb des Fahrzeugs einsetzbar, in Heckfächern lagern das Stativ und weiteres Equipment. „Die Kameras machen gestochen scharfe Bilder“, schildert Jurk. Zudem sei die Technik auch bei schlechteren Licht- oder Regenverhältnissen als bislang einsetzbar. Bei Starkregen allerdings muss eine Mess-Pause eingelegt werden, weil der Scheibenwischer nicht mehr für klare Sicht sorgen kann. 6300 Euro monatlich betragen die Leasingkosten des Radarwagens – „all inclusive“ samt Schulung und Eichen.

Vier Mitarbeiter der Stadt sind mit der Überwachung des fließenden und ruhenden Verkehrs befasst, und sie erleben auch Unerfreuliches. Mehr als früher kommt es laut Stadt zu Beleidigungen und auch körperlicher Bedrohung. „Wir haben die Mitarbeiter deshalb mit Sicherheitswesten und Funk ausgestattet“, sagt Jurk. Zudem werde der Radarwagen, wie in anderen Kommunen auch, häufig mit zwei Beschäftigten besetzt.

11.722 Ordnungswidrigkeiten wurden 2020 im fließenden Verkehr registriert, 303.900 Euro an Geldforderungen erhob die Stadt. „Die Einnahmen stehen aber nicht im Vordergrund, sondern die Verkehrssicherheit“, betont Dezernent Claus Ropertz. In den vergangenen fünf Jahren ereigneten sich im Stadtgebiet durchschnittlich circa 190 Unfälle mit Verletzten. Zu hohes Tempo ist eine der Hauptursachen. Etwa vor Kitas, Schulen und an Unfallhäufungspunkten wird der Radarwagen postiert. Zudem ist für 250.000 Euro ein Radar-Anhänger bestellt, wie ihn der Kreis bereits hat. Wann er kommt, steht noch nicht fest, laut Stadt gibt es Lieferengpässe. Der Anhänger kann rund um die Uhr betrieben werden und erfasst auch Lastwagen in einer Lkw-Verbotszone. „Mit zwei Fahrzeugen haben wir künftig mehr Möglichkeiten“, sagt Ropertz. Schließlich würden sich häufig Bürger mit der Bitte melden, an einer Straße ein Radargerät zu postieren.