RRX (Rhein-Ruhr-Express) - aktuelle Informationen
Foto: VRRAb 2018 soll der Rhein-Ruhr-Express mit 82 neuen Zügen zwischen Dortmund und Köln verkehren. Der von der britischen National Express Rail betriebene RRX ist mit einer geplanten jährlichen Fahrleistung von 15 Millionen Kilometern das ambitionierteste Nahverkehrsprojekt Europas.
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In Kalkum läuft jetzt der Abriss eines alten Bahnsteigs. Für drei der fünf RRX-Bauabschnitte in Düsseldorf liegt der Bahn jetzt Baurecht vor. Wie der Stand der Dinge ist und wie die Aussichten sind.
Auf dem Willy-Brand-Ring wurde am Sonntagabend ein 40 Meter langes Brückenteil eingesetzt. Es soll eine Lärmschutzwand an der RRX-Strecke gründen.
Interview · An den Verkehrsplänen der Bahn für die Zeit der Bauarbeiten für das Projekt Rhein-Ruhr-Express hatte die Stadt Düsseldorf zuletzt massive Kritik geäußert. Die RRX-Projektleiterin der Bahn sagt im Interview: „Die Kritik ist nur bedingt nachvollziehbar.“
Nur stark eingeschränkt sollten einige S-Bahnen und Regional-Expresse über einen Zeitraum von zweieinhalb Jahren in Düsseldorf fahren können. Die Rheinbahn kann das laut Stadt bei Weitem nicht auffangen, die jetzt eine ganze Reihe von Forderungen stellt.
Meinung · Der groß angekündigte Streik der Lokführergewerkschaft GDL hat für mich am ersten Tag seine Schrecken verloren. Selten war ich zwischen Dorsten und Duisburg so pünktlich wie heute. Ein nicht ganz ernst gemeintes Pendler-Protokoll.
Die Politik in den Stadtbezirken 9 und 10 ist nicht zufrieden mit den Planungen der Deutschen Bahn. Sie fordert Nachbesserungen – auch in Stellungnahme der Stadt Düsseldorf an das Eisenbahnbundesamt, die der Rat am 22. Februar verabschieden soll.
Die Brücke an der Kalkumer Schlossallee ist zu schmal und damit vor allem für Radfahrer gefährlich. Der geplante Neubau wird später kommen als geplant. Der Fahrradclub fordert dringend zumindest ein provisorische Verbesserung.
Bislang besteht kein Anspruch auf Schutz an der Bahnlinie. Das könnte sich ändern, wenn eine alte Zugstrecke reaktiviert wird.
Es war ein weiteres Jahr weltweiter Krisen, für Leverkusen aber auch ein Jahr des Fortschritts. Fast sechs Jahre nach Baubeginn wurde Anfang September der Brückenschluss für die erste von zwei Rheinbrücken vollzogen. Auch die Stadt selbst verändert sich.
Obwohl durch den Streik der Lokführer-Gewerkschaft GDL nur wenige Züge planmäßig unterwegs sind, bleiben die meisten Reisenden in NRW gelassen. Ein Ersatzfahrplan sei gut angelaufen, erklärte ein Bahnsprecher. Schon Freitagnacht soll der Betrieb möglichst geregelt weitergehen.
In NRW müssen Bahnfahrende am Freitagmorgen mit zahlreichen Ausfällen und Verspätungen rechnen. Ein Großteil der Menschen in Deutschland hat einer Umfrage zufolge kein Verständnis für den Warnstreik.
Wegen Lokführermangel streicht National Express einfach eine wichtige Teilstrecke beim RE 11. Fahrgäste, VRR und Landesregierung reagieren alles andere als begeistert. Gerade der RE 1 wird jetzt wohl noch voller.
Ein zünftiges Wintergrillen stand beim Unternehmensverband auf dem Veranstaltungskalender. Und doch ging es bei dem Treffen um mehr als um Bratwurst und Glühwein. Es war eine Demonstration für die Westbahn.
Während der Bauphase für den RRX gilt für den Schienenverkehr ab Mitte 2027 ein provisorisches Verkehrskonzept – mit einigen Überraschungen.
Die Umsetzung des Schnellzuges RRX, der in einigen Jahren die Metropolen Köln über Düsseldorf bis Dortmund im 15-Minuten-Takt verbinden soll, ist ein riesiges Infrastrukturprojekt. Wie der Stand der Planung in Düsseldorf ist und was bald beschlossen werden soll.
Für den Abschnitt zwischen Unterrath und Kalkum hat die Deutschen Bahn vom Eisenbahn-Bundesamt die Baugenehmigung erhalten. Am Flughafenbahnhof werden zwei zusätzliche Gleise gebaut, der ehemalige Kalkumer Bahnhof verschwindet.
Aufgrund von Gleisarbeiten nach dem RRX-Ausbau müssen Fahrgäste in der Zeit vom 30. Oktober bis 6. November mit Ausfällen der S 6 und der Regiozüge rechnen. Es fahren Busse statt Bahnen im S-Bahnverkehr zwischen Köln und Düsseldorf.
Der RRX rollt. Drumherum ist noch Baustelle. Die Bahn muss in Leverkusen fünf Kilometer Baustraßen zurückbauen, die Ausgangssituation wieder herstellen. Am Forum führt das zur Umleitung der Umleitung des originalen Rad- und Gehwegs.
Seit Wochen mussten Bahnreisende im Rheinland wegen der Baustelle für den RRX-Ausbau Umwege und Verspätungen in Kauf nehmen. Nun rollen die Züge zwischen Düsseldorf und Köln endlich wieder.
Seit Wochen mussten Bahnreisende im Rheinland wegen der Baustelle für den RRX-Ausbau Umwege und Verspätungen in Kauf nehmen. Nun rollen die Züge zwischen Düsseldorf und Köln endlich wieder.
Seit Wochen mussten Bahnreisende im Rheinland wegen der Baustelle für den RRX-Ausbau Umstände und Verspätungen in Kauf nehmen. An diesem Sonntag sollen die Züge zwischen Düsseldorf und Köln wieder fahren - allerdings erst abends.
Mehrfach musste die Freigabe verschoben werden. Nun soll die neue RRX-Strecke am Sonntagabend in Betrieb gehen. In Wiesdorf hat die Bahn schon eine Freigabe hinter sich. Die verlängerte Unterführung zu den Gleisen kann genutzt werden.
Service · In den Herbstferien gibt es massive Behinderungen auf Autobahnen und im Zugverkehr rund um Duisburg. Betroffen sind vor allem Pendler im Regionalverkehr sowie die Autofahrer auf der A3. Wir erklären die Details.
Eigentlich sollte die Bahnstrecke zwischen Düsseldorf und Köln am Dienstagabend nach wochenlanger Sperrung wieder freigegeben werden. Eigentlich. Jetzt gibt es eine weitere Verzögerung.
Per Bahn nach Dormagen – eigentlich kein Hexenwerk. Aber der Selbstversuch von Journalistenschülerin Chiara Santalucia offenbart die Probleme, mit denen viele Zug-Reisende täglich zu kämpfen haben. Woran liegen die vielen Verspätungen?
Für den RRX sind große Infrastruktur-Umbauten geplant. Beispielsweise soll die Strecke zwischen Düsseldorf und Köln von vier auf sechs Spuren ausgebaut werden. Neue RRX-Halte wie beispielsweise in Düsseldorf-Benrath werden in der Regionalpolitik kontrovers diskutiert.
National Express Rail ist am Zug
Im Juni 2015 wurde der europaweit ausgeschriebene Auftrag zum Bau und Betrieb der künftigen Bahnstrecke an National Express Rail und Abellio Rail NRW, eine Tochter der niederländischen Staatsbahn, vergeben.
Die britische Bahngesellschaft National Express Rail konnte sich mit den günstigsten Konditionen unter anderem gegen die Deutsche Bahn durchsetzen. Den Vorwurf, Lohndumping zu betreiben, wies ein Sprecher der National Express Rail vehement zurück, vielmehr könne man durch geringere Energiekosten das nötige Geld einsparen.
Langfristige Planung
Bis Mitte der 2020er Jahre soll der Verkehr auf vielen Strecken zwischen Minden und Aachen von National Express Rail übernommen werden. Die Bahnen der DB-Regio sollen dann nur noch vereinzelt fahren. Der Auftrag für den Bau der neuen Fahrzeuge vom Typ Desiro HC wurde 2015 bereits an Siemens vergeben.
Dieses Modell verfügt nicht nur über barrierefreie sanitäre Einrichtungen, sondern soll auch mobilen Internetzugang durch WLAN an Bord ermöglichen. Mit einer Kapazität von bis zu 800 Fahrgästen bei geringerer Stromaufnahme und höherem Komfort soll der RRX auf lange Sicht 31.000 Autofahrten einsparen. Der Vertrag für die Wartung der Züge ist zunächst auf 32 Jahre befristet.
Umfassender Ausbau
Für den reibungslosen Betrieb des Rhein-Ruhr-Express müssen die Gleisanlagen der Deutschen Bahn ausgebaut werden. Das bedeutet unter anderem einen Ausbau der Strecken von Köln-Mühlheim nach Düsseldorf-Reisholz sowie im weiteren Verlauf von Reisholz nach Duisburg um jeweils zwei neue Gleise. Darüber hinaus ist der Ausbau des Dortmunder Hauptbahnhofes fester Bestandteil des Planes.
Schneller durch NRW
Fahrgäste sollen insbesondere von der dichten Taktung des RRX profitieren. Alle 15 Minuten soll ein Zug zwischen Köln-Deutz und Dortmund verkehren. Zwischen Oberhausen und Düsseldorf sollen die Züge halbstündig fahren.
RRX in der Kritik
Kritik an der Planung des RRX wurde vor allem von den Bezirksregierungen in Wattenscheid und Langenfeld laut. Man sorge sich um die ausreichende Anbindung der Standorte an den NRW-weiten Regionalverkehr.
Zudem sei die weitere Lärmbelastung durch den Rhein-Ruhr-Express auf der stark befahrenen Trasse zwischen Köln und Düsseldorf für die Städte nicht tragbar. Ein Ausbau der örtlichen Schallschutzmaßnahmen sei hier unerlässlich.
Hauptleidtragende dürfte aber die DB-Regio sein, die durch den Verlust der Strecken an die National Express Rail einen Marktanteil von bis zu 15 Prozent einbüßt.