Am Donnerstag hatte der Rat der Stadt Dortmund für eine Fortsetzung der Planung gestimmt. Beteiligt sind zehn Revierstädte und der Kreis Unna. Am 27. November wird bereits ein fünf Kilometer langes Teilstück zwischen Essen-Frohnhausen und dem Hauptbahnhof Mülheim freigegeben.

Knackpunkte sind noch die Gesamtkosten von 180 Millionen Euro - RVR und Kommunen hoffen auf eine großzügige Beteiligung von Bund und Land - sowie die Streckenführung in Bochum und Dortmund. Dort gibt es noch Diskussionen über Engstellen. Grundsätzlich soll die vier Meter breite Fahrradautobahn möglichst gradlinig und kreuzungsfrei verlaufen.