"Es ist unsere Aufgabe für die Sicherheit der Binnenschiffe zu sorgen, deshalb fahren wir bei Hochwasser zusätzlich am Wochenende raus," erklärt Christian Heyne, Meister im Außenbezirk Duisburg.

Bis zur Grenze

"Zusammen mit den Kollegen aus den Außenbezirken in Wesel und Emmerich überprüfen wir die gesamte Rheinstrecke, von Krefeld bis zur niederländischen Grenze." Die Besatzung des VSS "Homberg" wurde bei ihrem Einsatz gleich mehrmals fündig. Am Samstag befreiten sie den Rhein von Baumstämmen und größeren Ästen. "Wir haben schon unglaubliche Dinge aus dem Wasser gezogen. Neben Autowracks, Felsbrocken, verlorene Anker, Fässer, aber auch Sofas und Kühlschränke, trieb eine komplette Holzhütte auf dem Rhein. Da hatte jemand im wahrsten Sinne des Wortes zu nah am Wasser gebaut," erzählt Frank van Hall, der Schiffsführer des VSS "Homberg". "Wir kontrollieren auch die Radarbaken. Das sind die stangenförmigen Schifffahrtszeichen, die die Fahrrinne im Rhein markieren. Ein treibender Baumstamm kann Baken mit sich reißen. Dann fehlen dem Schiffer die Orientierungspunkte."

Wenn sich größeres Treibgut in die Ruderanlage oder Schiffsschraube einklemmt, lässt sich das Schiff nicht mehr steuern. Ein manövrierunfähiges Schiff kann zu einer großen Gefahr werden. Diese Gefahr wird durch den Einsatz der Verkehrssicherungsschiffe des WSA erheblich verringert.