Wupsi - News zum Kraftverkehr Wupper-Sieg

In Leverkusen will das Busunternehmen der Stadt-Tochter den ÖPNV abjagen - der Kraftverkehr Wupper-Sieg droht die Pleite. Von Peter Clement

Leverkusens SPD-Bundestagsabgeordneter Prof. Karl Lauterbach will sich für den Erhalt der Wupper-Sieg AG (Wupsi) einsetzen, meldete jetzt sein Büro aus der Bundeshauptstadt. Der Politiker, sonst eher als Gesundheitsexperte positioniert, ließ sich von Wupsi-Chef Marc Kretkowski und von Betriebsratschef Harald Breutling sowie einem Verdi-Vertreter über die Problemlage informieren.

Der Kampf zwischen der Stadt Leverkusen und dem Busunternehmen Hüttebräucker könnte seit gestern eigentlich beendet sein: Die Stadt und der Rheinisch-Bergische Kreis dürfen das Busliniennetz im Dezember direkt an die Wupsi vergeben. Dies ist nach dem gestrigen Beschluss der Vergabekammer Köln grundsätzlich möglich. Von Ulrich Schütz

Der Kampf zwischen der Stadt Leverkusen und dem Busunternehmen Hüttebräucker könnte seit Dienstag beendet sein: Die Stadt Leverkusen und der Rheinisch-Bergische Kreis dürfen — Stand Dienstag — das Busliniennetz doch wieder im Dezember direkt an die Wupsi vergeben.

Der Leichlinger Busunternehmer Rainer Hüttebräucker wirft der Leverkusener Stadtverwaltung und Politikern vor, Fehler bei der Ausschreibung für das Busliniennetz gemacht zu haben. Dies habe teils groteske Züge angenommen. Von Ulrich Schütz

Fünf Stadtratsfraktionen und -gruppen verstärken den politischen Druck, damit die Wupsi weiter ihr Linienbusnetz bedienen kann und es nicht ab Ende 2016 an den Mitbewerber Wiedenhoff abgeben muss. In einer Resolution fordern CDU, SPD, Grüne, OpladenPlus und FDP:

Die Stadtverwaltung Leverkusen will im Herbst das Busliniennetz wieder für zehn Jahre an die KWS vergeben. Von Ulrich Schütz

In Leverkusen will das Busunternehmen der Stadt-Tochter den ÖPNV abjagen - der Kraftverkehr Wupper-Sieg droht die Pleite. Von Peter Clement

Im Streit um den Antrag des Burscheider Busunternehmens Kraftverkehr Wiedenhoff, den Löwenanteil des Buslinienverkehrs in Leverkusen zu übernehmen, hat sich gestern der Leichlinger Busunternehmer Rainer Hüttebräucker zu Wort gemeldet. In einem Schreiben kritisiert er vor allem die Entscheidungsträger aus der Politik.

In der Stadt Leverkusen und im Rheinisch-Bergischen-Kreis will ein privates Busunternehmen künftig den ÖPNV betreiben - und zwar gegen den Willen der Kommunen. Es geht um 9,3 Millionen Jahresfahrplankilometer im Linienverkehr, der bisher von der Kraftverkehr Wupper-Sieg AG - einem städtischen Tochterunternehmen - betrieben wurde und nun turnusmäßig für weitere zehn Jahre vergeben werden soll.

In Leverkusen will das private Busunternehmen der Stadt-Tochter den ÖPNV abjagen - der erste Fall dieser Art in NRW. Von Peter Clement

Rund 2,3 Millionen Euro hat die Stadt Leverkusen für das kommende Jahr als Zuschuss zum Öffentlichen Personen-Nahverkehr eingeplant - das Meiste für die eigene Tochter, die Kraftverkehr Wupper-Sieg (Wupsi). Doch wenn der Plan des Witzheldener Busunternehmens Wiedenhoff aufgeht, wird die Wupsi solche Zuschüsse künftig nicht mehr brauchen. Von Peter Clement

Die Kraftverkehr-Wupper-Sieg AG, deren Busse Langenfeld und Monheim anfahren, testet verstärkte Trennscheiben. Von Peter Korn

Die Kraftverkehr-Wupper-Sieg AG testet in zwei neuen Fahrzeugen in Leverkusen ab Februar größere und verstärkte Trennscheiben, die den Fahrer gegenüber dem Fahrgastraum abschirmen. Hintergrund: Übergriffe in anderen Städten gegen Busfahrer. Von Peter Korn

Genialer Schachzug oder Verzweiflungstat? Das Unternehmen Kraftverkehr Gebrüder Wiedenhoff hat bei der Bezirksregierung Köln den Antrag gestellt, die Buslinien 240, 250, 252, 255 und N8 künftig eigenwirtschaftlich - also ohne Zuschüsse des Rheinisch-Bergischen Kreises und der Stadt Leverkusen - zu bedienen. Dies solle ab Dezember 2016 geschehen, hieß es. Damit sichert sich Wiedenhoff dauerhaft wichtige Busverbindungen - unter anderem die Linie 250 (Köln - Leverkusen - Leichlingen - Solingen). Von Peter Korn

Das Unternehmen will die sechs Verbindungen, die an die Wupsi gehen sollten, künftig ohne Zuschussbedarf betreiben. Von Peter Korn

Sonntag der 13. ist ein Termin, den sich Bahnfahrer merken müssen - dann übernimmt Nationalexpress diverse Regionalzüge von der Deutschen Bahn. Aber auch Busnutzer müssen sich das Datum notieren. Denn am 13. Dezember steht der Fahrplanwechsel für den Verkehrsverbund Rhein-Sieg (VRS) an. Der bringt bei der Wupsi Änderungen und Neuerungen. Von Ludmilla Hauser

Wupsi-Kunden klagen, der S-Bahnhof werde zu selten angefahren. Von Peter Korn

Mit der Direktvergabe von sechs Buslinien wollen der Rheinisch-Bergische Kreis und die Stadt Leverkusen Kosten von deutlich über einer Million Euro sparen - profitieren soll die Stadt-Tochter "Wupsi", doch ist das Verfahren auch für den Fahrgast fair? Von Peter Korn

Bei einer Übernahme der Busfirma Wiedenhoff durch die Wupsi sollen die Arbeitsplätze von 140 Mitarbeitern gefährdet sein. Wupsi-Vorstand Marc Kretkowski zweifelt diese Zahl an. Er geht von 50 bis 60 Fahrern aus, die er einstellen würde. Von Gundhild Tillmanns