Veränderungen im Verkehrsfluss könnten an die Autos durch miteinander verbundene Computersysteme in Sekundenbruchteilen weitergegeben werden, sagte Martin Lauer, Projektleiter für Autonomes Fahren am KIT.

"Das hat den Vorteil, dass der Verkehr nicht ins Stocken gerät, nur weil ein Fahrer auf das Bremspedal tippt", erläuterte er. Allerdings seien diverse Fragen, etwa juristischer Natur, gegenwärtig noch ungeklärt.