Autonomes Fahren - aktuelle News zu selbstfahrenden Autos
Foto: dpa, jst jheAutonomes Fahren ist das Autofahren der Zukunft. Alle aktuellen News und Informationen zum Autonomen Fahren von Fahrzeugen finden Sie hier.
Drei Bonner haben eine Vision: Sie wollen mobile Packautomaten etablieren, die autonom fahren und ganz ohne Verpackungsmüll auskommen. 2021 gründeten sie ihr Start-up Innovative Robot Delivery – und landeten jetzt auf dem ersten Platz beim Accelerator-Programm High Tech NRW.
Update · Es klingt ein bisschen nach Science-Fiction: In Weeze gibt es jetzt einen Schnellzugang zur Bordkartenkontrolle, per digitaler Identität und Gesichtserkennung. Datenschützer werden genau hinschauen. Wie das System funktioniert.
Meinung · Roboter-Taxis in San Francisco beweisen: Die USA treiben das Thema autonomes Fahren voran. Das alte Auto-Imperium Deutschland ist schon abgehängt.
Die Neusserin Helena Wisbert ist an der staatlichen Fachhochschule „Ostfalia“ in Wolfsburg für den Lehrstuhl der „Automobilwirtschaft“ verantwortlich. Seit August arbeitet sie zudem mit „Auto-Papst“ Ferdinand Dudenhöfer zusammen.
Für vier Studenten am Campus ist „Künstliche Intelligenz“ mehr als nur ein irgendwie zukunftsverheißendes Zauberwort. Bei einem Ingenieurskongress in München bewiesen sie das.
Interview · Volker Wissing ist nicht nur Verkehrs-, sondern auch Digitalminister. In der kommenden Woche empfängt der FDP-Politiker seine Kollegen aus den G7-Ländern zu Beratungen. Es geht um das freie Internet und Cybersicherheit angesichts des Ukraine-Krieges. Sein Ziel: Das Digitale soll das Analoge bald komplett ersetzen.
Künstliche Intelligenz und Autonomes Fahren – das sind Kernbegriffe, die vom Herbst an zu zwei neuen Campus-Studiengängen gehören werden. Vorbereitungen im Labor und an Rechnern laufen seit einem Jahr.
Seit Februar 2020 pendeln insgesamt fünf E-Busse, versorgt mit grünem Mega-Strom, im Zehn-Minuten-Takt vom Busbahnhof über den Gesundheitscampus Richtung Altstadt mit ihren Sehenswürdigkeiten und ihrer Gastronomie-Szene. Die Sicherheitstechniksoll bald ausgebaut und neue Strecken erschlossen werden.
Die Tagebau-Autobahn ist ein „Korridor für neue Mobilität“: Auf der Strecke werden Daten zum Fahrverhalten erfasst und in Echtzeit ausgewertet. Vom Forschungsprojekt der RWTH Aachen sollen auch Automobilhersteller profitieren.
Die Tagebau-Autobahn ist nun ein „Korridor für neue Mobilität“: Auf der Strecke werden Daten zum Fahrverhalten erfasst und in Echtzeit ausgewertet. Vom Forschungsprojekt der RWTH Aachen sollen auch Automobilhersteller profitieren. Wie das funktioniert.
Fahrzeuge sollen bereits Informationen über die vorausliegende Strecke, bevor sie diese mit ihrer eigenen Sensorik „sehen“ können.
NRW bleibt Stauland Nummer eins: Dies prognostiziert die Verkehrsministerin. Aber sie hofft gleichzeitig, Busse und Bahnen deutlich attraktiver zu machen – auch dank digitaler Tools.
Endlich E-Mails tippen während der Fahrt, einen Film anschauen oder sogar dösen? Das wird mit moderner Technik und neuer Gesetze immer realistischer. Aber die Entwickler denken schon viel weiter.
Ein neues Unternehmen siedelt in Dormagen an und stellt die Weichen für zahlreiche zukunftsorientierte Möglichkeiten. Themen wie „autonomes Fahren“ werden realistischer.
Wegen seiner Landes-Förderung als innovative Transporttechnologie darf am Fahrplan nichts geändert werden – auch nicht, um zu sparen.
Die 150 Gäste des Wirtschaftstreffs Straelen erlebten im Forum einen informativen und unterhaltsamen Abend. Dazu gab es gastronomische Genüsse.
Im Konzert- und Bühnenhaus fand am Wochenende die Jahreshauptversammlung des Dachverbandes Pro Bürgerbus NRW statt. Anlass, dort zu tagen, war das 25-jährige Betriebsjubiläum des Bürgerbusvereins Kevelaer-Twisteden.
Öffentlicher Nahverkehr gilt als wichtiger Baustein im Kampf gegen den Klimawandel. Doch damit der Umstieg vom Auto auf die Bahn attraktiver wird, muss noch viel geschehen - einen Anfang macht die erste digitale S-Bahn.
Bürgermeister Martin Mertens (SPD) hat mit der Zusammenlegung von Wirtschaftsförderung und Strukturwandel einen neuen Fachbereich geschaffen. Den leitet Felix Hemmer, ein im Rhein-Kreis bekannter FDP-Politiker.
Autonomes Fahren, saubere Motoren, Wohnen am Waser versus Platz für die Häfen – das waren die wichtigsten Themen bei der Fachmesse Shipping, Technics, Logistics im Wunderland Kalkar.
Hollywood hat die selbstfahrenden Autos schon vor 50 Jahren auf die Straßen gebracht. Der VW Käfer "Herbie" war eines der ersten Serienfahrzeuge, das auch ohne Fahrer - und mit einem sehr eigenen Willen - durch Stadt und Land brauste. In den 1980er Jahren war es dann „Knight Rider“ David Hasselhoff mit seinem Wunderauto K.I.T.T., dem schwarzen Trans-Am, der seinen Eigentümer auch auf Zuruf abholte und die ein oder andere Technik bereits damals verbaut hatte, die in unseren heutigen Autos inzwischen auch Standard ist. Gemeint sind Navi oder eine 360-Grad-Umsicht, nicht der Turbo Boost.
Volkswagen hat auf der IAA in München den ID.Life vorgestellt. Der E-Kleinwagen ist für 2025 geplant. Wesentliche Funktionen soll der Nutzer dann durch das Smartphone steuern können.
Meinung · Der Bahnstreik unterscheidet von von Streiks in anderen Branchen vor allem, weil er seine Zielwirkung verfehlt. Was sich ändern muss – und wie auch die Bundesregierung dazu beitragen müsste.
Eine Messe nur für Fachleute, aber die einzige ihrer Art in Deutschland: Branchenvertreter der Binnenschifffahrt sind im September unter sich, wenn es um den Verkehr auf dem Rhein geht.
Immer öfter werden die Fahrerkabinen von Traktoren geknackt und die kostspieligen GPS-Systeme ausgebaut. Gerade erst gab es wieder mehrere Fälle in Weeze, vor kurzem war auch ein Betrieb in Winnekendonk betroffen.
Autonomes Fahren ist der Fachbegriff für die Technik selbstfahrender Autos, ohne menschliche Hilfe fahren, steuern und einparken zu können. Bisher sind Fahrzeuge mit Autopilot noch Zukunftsmusik, es arbeiten jedoch mehrere große Autohersteller an der Realisierung. Viele Testprojekte zeigen bereits, dass es technisch möglich ist.
Eines der größten Projekte ist zurzeit das "Drive Me"-Projekt von Volvo, bei dem sich Verbraucher ab 2017 von einem Fahrzeug mit Autopilot durch die schwedische Stadt Göteborg fahren lassen können. Zurzeit ist dies nur den Herstellern und einiger Journalisten vorbehalten.
Das bekannteste Projekt ums Autonome Fahren ist aber wohl das Google Driverless Car, das schon im Mai 2014 einer größeren Gruppe Journalisten vorgestellt wurde. Lediglich Schnee, Regen, schlecht erkennbare Ampellichter und Anweisungen von Polizisten sollen noch zu Komplikationen führen, ansonsten soll das Auto angeblich deutlich sicherer fahren als jeder Mensch es könnte.
Die Bilanz spricht für Google: Bei 20 Fahrzeugen und 1,5 Millionen zurückgelegten Kilometern waren die Fahrzeuge mit Autopilot in lediglich elf Unfälle mit Blechschäden verwickelt, an denen das Google Driverless Car niemals Schuld hatte.
Das Tesla Model S von dem US-amerikanischen Unternehmen Tesla Motors sollte bereits ab Sommer 2015 mit dem Technologiepaket von Google komplett eigenständig auf US-amerikanischen Autobahnen fahren können. Beispielsweise an Kreuzungen bedarf es aber immer noch der Hilfe durch den Fahrer.
Rechtliche Probleme des autonomen Fahrens
Zurzeit ist besonders die rechtliche Seite beim autonomen Fahren problematisch, da noch keine Gesetze für Haftungsfälle erarbeitet worden sind. In vielen US-amerikanischen Staaten sind Testfahrten bereits seit Jahren erlaubt, mittlerweile gibt es auch die gesetzliche Grundlage für Testfahrten etwa auf der A9 in Deutschland, bei denen jedoch ein Fahrer für Notfälle noch hinter dem Steuer sitzen muss.
Der Autopilot funktioniert über verschiedene Sensoren, die die Umgebung des Autos wahrnehmen und so auch auf andere Verkehrsteilnehmer reagieren können. Ferner sind eine detaillierte Stadtkarte samt Navigation, sowie eine intelligente Software vonnöten. Das System von Google etwa erfasst über einen an der Oberseite des Autos angebrachten Entfernungsmesser mit Hilfe von 64 unabhängigen Laserstrahlen die Umgebung und erstellt so eine 3D-Karte der Umgebung. Durch eine Kombination mit bereits aufgenommenen Karten erstellt das Auto verschiedene Arten von Datenmodellen, die autonomes Fahren gestatten.
Viele Hersteller planen mit einer Realisierung des autonomen Fahrens mit der Hilfe von Fahrern bis zum Jahr 2025 und für Taxis ohne Fahrer bis 2030. Serienreife Fahrzeuge sollen laut Google bereits 2029 veröffentlicht werden, jedoch hauptsächlich als Taxidienst und nicht zum Eigentumserwerb gedacht sein.