Der neue Renault Wind ist im Grunde nichts anderes als ein Twingo ohne Verdeck.

Besonderes Merkmal des Wind ist ein Hardtop, das sich binnen zwölf Sekunden versenken lässt.

Das Heck des kleinen Roadsters haben die Franzosen richtig flott gestaltet.

Ein Ausflug bei geöffnetem Verdeck beschert bei Tempo 100 noch ungetrübtes Fahrvergnügen, weil der Wind dem Fahrtwind trotzt.

Renault bietet für den Wind zwei Benzinmotorisierungen an. Beide Triebwerke erfüllen die Euro 5-Abgasnorm.

Basisaggregat ist der nach dem effizienzsteigernden Downsizing-Prinzip konstruierte Turbobenziner TCe 100 mit 1,2 Liter Hubraum und 74 kW/101 PS.

Dank der Kombination von kleinem Hubraum und Turbotechnologie ermöglicht der Vierzylinder einen Kraftstoffverbrauch von 6,3 Liter Superbenzin pro 100 Kilometer. Das entspricht CO2-Emissionen von 145 Gramm pro Kilometer.

Der Wind TCe 100 mobilisiert ein maximales Drehmoment von 152 Nm bei 3500 1/min. Seine Höchstgeschwindigkeit beträgt 190 km/h.

Der stärkere 1.6 16V 130 wurde bei den Spezialisten von Renault Sport entwickelt. Seine Höchstleistung von 98 kW/133 PS ruft das drehfreudige Aggregat bei 6750 1/min ab.

Der Leichtmetall-Vierzylinder mit zwei obenliegenden Nockenwellen beschleunigt den Renault Wind in 9,2 Sekunden aus dem Stand auf 100 km/h und ermöglicht 201 km/h Top Speed.

Im Innenraum sorgen Details wie die Aluminiumpedale, das Vierspeichen-Sportlenkrad und der Schalthebelknauf mit Lederbezug für Rennflair.

Das Dachsystem ist so ausgelegt, dass das Kofferraumvolumen von 270 Litern bei offenem und geschlossenem Dach unverändert bleibt.

Weitere Eindrücke des neues Renault Wind sehen Sie hier.

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