Diese Diesel-Hybridstudie des X5 wird laut BMW so nie nicht in Serie gehen.

Aber das Modell soll weitere Möglichkeiten des Technologiebaukastens "Efficient Dynamics" demonstrieren.

Kombiniert sind ein 2,0 Liter großer Vierzylinder-Turbodiesel und ein Elektromotor.

Zusammen mit Detailänderungen wurde dadurch das Sparpotenzial beim Verbrauch bis an die Grenzen des in diesem Fahrzeugsegment Machbaren verringert, teilte BMW mit.

Im Schnitt kommt die X5-Studie laut BMW auf einen Verbrauch von 6,5 Litern auf 100 Kilometern.

Das entspricht einem CO2-Ausstoß von 172 Gramm pro Kilometer.

Der Common-Rail-Diesel kommt auf 204 PS.