Während man sich den Antritt einer Langstrecke in anderen Kleinstwagen zweimal überlegt, stellen sie im iQ nicht die geringste Belastung dar.

In schnell gefahrenen Kurven schiebt der iQ kräftig über die Vorderräder, und das serienmäßige ESP hat seine liebe Mühe, den kleinen Japaner wieder auf Kurs zu zwingen.

Der iQ ist zwar nicht ganz so kurz wie der smart, die Stadttauglichkeit erleidet dadurch aber keinen Abbruch.

Im EU-Zyklus liegt der iQ-Verbrauch bei glatten vier Liter pro 100 Kilometer, und im realen Betrieb wird es selten mehr.

Der iQ glänzt mit einem ausgezeichneten Raumgefühl. Für den Notfall stehen hinten auch noch zwei Plätze zur Verfügung.

Das Ambiente ist modern und anspruchsvoll - von Plastikcharakter ist hier keine Spur.