Die in Palma de Mallorca stationierten Maschinen des Airbus-Typs A320 könnten bei Bedarf für andere Fluggesellschaften der Gruppe - also für Condor oder die Cook Airlines in Großbritannien und Skandinavien - eingesetzt werden. Ein Teil des Personals soll zudem mit saisonalen Verträgen angeheuert werden, was die Personalkosten im Winter senkt.

Die Ferienflieger wie Thomas Cook, TUIfly oder die bald von der Lufthansa übernommene Niki Luftfahrt haben nicht nur mit Preisdruck am hart umkämpften europäischen Flugmarkt zu kämpfen, sondern auch mit den saisonalen Schwankungen. In den Wintermonaten ist die Auslastung der Flotten so gering, dass sie in der Regel rote Zahlen schreiben.

Thomas Cook hat daher vor kurzem einen Flugzeugtausch mit der kanadischen Transat vereinbart: Die Briten stellen im Winter einige Mittelstrecken-Flieger in den Dienst der Kanadier und nutzen von diesen einen Langstrecken-Jet für die dann saisonal gefragten Ziele Kuba oder Dominikanische Republik.

Neue Flugzeuge muss der Reiseanbieter für die Balearics nicht beschaffen. Da die belgische Thomas Cook Airline Ende des Monats eingestellt wird, werden drei der fünf bislang dort eingesetzten Maschinen unter dem neuen Label fliegen. Zunächst sollen sie Flüge für Condor übernehmen, so dass die deutsche Fluggesellschaft auf einen Teil ihrer Fremdanbieter verzichten kann.

Neben Piloten und Flugbegleitern seien in Palma jetzt auch neue Mitarbeiter für Bodendienste und Management gesucht, erklärte Balearics-Chef Juan Manuel Gallego. Die Airlines-Gruppe von Thomas Cook hat eine Flotte von insgesamt 94 Flugzeugen und erwirtschaftete mit mehr als 9000 Mitarbeitern einen Jahresumsatz von gut drei Milliarden Euro.