Hambach ist kein Einzelfall. Umweltschützer haben das Verwaltungsrecht entdeckt. Immer wieder legen Gerichte große Industrieprojekte für Jahre lahm. Prominente Beispiele in NRW sind das Kohlekraftwerk Datteln und die Kohlenmonoxid-Pipeline.

CO-Pipeline Die 67 Kilometer lange Röhre, die von Dormagen nach Krefeld-Uerdingen führt, war 2007 von der Bayer AG in Angriff genommen worden. Schon 2006 hatte der Landtag mit großer Mehrheit das Rohrleitungsgesetz erlassen, das Enteignungen für Bau und Betrieb der Röhre ermöglichte. Inzwischen hat Bayer seine Chemie und damit die ungeliebte Pipeline in den heutigen Dax-Konzern Covestro abgespalten. Inzwischen liegt der Fall wieder beim OVG Münster, nachdem das Bundesverfassungsgericht eine Klage von Umweltverbänden nach Münster zurückverwiesen hatte. Umweltschützer halten die Pipeline für überflüssig und wegen des hochgiftigen Gases CO für gefährlich. Das OVG hatte Trassenverlauf und Sicherheitskonzept bereits abgesegnet. Nun muss es klären, ob die Pipeline im Allgemeinwohl liegt, womit die Enteignungen gerechtfertigt wurden. Die Beteiligten rechnen damit, dass das OVG im Laufe des Jahres 2019 entscheidet. Doch falls das im Sinne von Covestro ausgeht, fließt noch lange kein Kohlenmonoxid: „Aus technischen Gründen könnten wir gar nicht sofort starten. Es dürfte (abhängig auch von Witterungsbedingungen) sicher nicht unter einem Jahr dauern, bis wirklich CO durch die Leitung fließt“, erklärte der Covestro-Sprecher. Aktuell ist die Pipeline mit Stickstoff gefüllt und vor Korrosion geschützt. Sie wird von einer Art Messwarte in Uerdingen bereits überwacht.

Kraftwerk Datteln Das 1100-Megawatt-Kraftwerk war schon 2007 von Eon in Angriff genommen worden. Es sollte mit einem Wirkungsgrad von 58 Prozent das sauberste Kohlekraftwerk der Welt werden. Ursprünglich sollte es 2011 ans Netz gehen. Zunächst hatten Politik und Umweltschützer das Ganze verzögert. Dann spaltete Eon seine Kraftwerke in die Tochter Uniper ab, von der sich der Energiekonzern mittlerweile komplett trennte. Uniper freute sich, als man 2017 endlich grünes Licht der Behörden bekam und den Bau zu Ende bringen durfte. Doch bei der ersten Anfeuerung des von Hitachi gelieferten Kessels zeigte sich dann, dass der vermeintliche Superstahl der Sorte „T 24“ Ärger macht. Nun wird der Kessel ausgetauscht. Aktuell demontieren 150 Mitarbeiter auf der Baustelle die Kesselwände. Als Starttermin peilt Uniper nun den Sommer 2020 an. Allerdings sind beim Oberverwaltungsgericht Münster auch noch sechs Klagen gegen die immissionsschutzrechtliche Genehmigung anhängig, nämlich vom Naturschutzbund BUND, der Stadt Waltrop und privaten Klägern. Hier gab es noch nicht einmal eine mündliche Verhandlung.

Werner Wenning hatte schon 2009, als er noch Bayer-Chef war, gewarnt: „Wenn Unternehmen Gefahr laufen, dass die Zustimmung von Landesparlament und Bezirksregierung keinen Bestand hat, werden sie diesen Standort künftig meiden und woanders investieren.“ Mit Blick auf den Rodungsstopp in Hambach melden sich nun die Industrie- und Handelsakmmern zu Wort. So warnt Jürgen Steinmetz, Hauptgeschäftsführer der IHK Mittlerer Niederrhein: „Welche Folgen der Beschluss zum Tagebau Hambach für die Energieversorgung der Unternehmen und die Arbeitsplätze haben wird, ist noch unklar. Klar scheint mir aber: Industrielle Projekte in unserem Land durchzusetzen, wird immer schwieriger – sei es einen Tagebau, einen Konverter oder neue Stromtrassen für die Energiewende.“ Er spielt auf den Stromkonverter an, über den in Meerbusch und Kaarst erbittert gestritten wird.

Auch Gregor Berghausen, Hauptgeschäftsführer der IHK Düsseldorf, fordert Planungssicherheit: „Planungssicherheit bedeutet für die Unternehmen Investitionssicherheit und ist damit ein wichtiger Faktor der Standortpolitik. Es ist die Aufgabe der politischen Entscheidungsträger, hier Rechtssicherheit zu schaffen, die für Wirtschaft und Unternehmen absolut notwendig ist.“ Zugleich betont er, dabei geht es nicht um die Einschränkung der Beteiligungsrechte, sondern um klare Rahmenbedingungen. Als gutes Beispiel nannte er die A1-Rheinbrücke, die schnell, rechtssicher und mit Bürgerbeteiligung realisiert werde.