Die Bahn, so hat es einmal der Flugzeugingenieur und frühere Vorstandschef Rüdiger Grube gesagt, sei das komplizierteste technische System der Welt – anspruchsvoller als Raumfahrt, Luftverkehr oder das globale Internet. Daraus würde folgen, dass nur die besten Ingenieure, Manager und Facharbeiter für den Bahn-Job geeignet wären. So wie in Japan, das über das beste Eisenbahnsystem weltweit verfügt. Bei der Deutschen Bahn kann davon nicht die Rede sein. Sie ist technisch marode, notorisch unpünktlich und mit 24 Milliarden Euro gefährlich hoch verschuldet.