Winterreifen - aktuelle Test und News
Foto: ADACDie aktuellen gesetzliche Änderungen bezüglich der Anbringungen von Winterreifen in der kalten Jahreszeit sind vielen Autofahrern nicht bekannt und sorgen für Verunsicherung. Dabei gibt es klare Regelungen dafür, welche Autoreifen in welcher Jahreszeit angebracht werden müssen und welche Konsequenzen diese für Verstöße und Versicherungsfragen haben.
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Winterreifen, Standheizung, Eiskratzer oder Frostschutzfolie für die Scheibe - die wichtigsten Auto-Extras für die kalte Saison kennt jeder. Doch manche Ausstattungsdetails heizen richtig ein.
Im Kreis Kleve waren in der Nacht zu Montag die Straßen teils spiegelglatt. Die Polizei meldete 18 witterungsbedingte Unfälle. In Goch stellte sich ein Rettungswagen quer. Kreisweit gab es zwei Verletzte.
Der Mast ist umgeknickt und die Schildertafel abgerissen worden. Die am Unfallort gefundenen Fahrzeugteile lassen auf eine Mercedes A-Klasse schließen. Was sich den Ermittlungen zufolge zugetragen hat.
Die Hückeswagener Auto-Werkstätten haben für den Großteil ihrer Kunden bereits die Reifen gewechselt. Warum das Sinn hat, auch wenn die Temperaturen mitunter noch sommerlich sind.
Explodierende Lebenshaltungskosten zwingen viele Verbraucher dazu, weniger nötige Ausgaben einzusparen. Dass das zulasten der Sicherheit gehen könnte, bestätigen einige Autowerkstätten schon jetzt.
Gestiegene Energie- und Lebenshaltungskosten zwingen viele zum Sparen. Doch das kann auch gefährlich werden. Zum Beispiel, wenn das Geld für neue Winterreifen fehlt oder Autoreparaturen aufgeschoben werden.
Für viele Autofahrer stellt sich mit dem Ende des Sommers wieder die Frage nach den richtigen Reifen für die kalte Jahreszeit. Neben speziellen Winterpneus sind auch Ganzjahresreifen für Schnee und Eis zugelassen.
Die Tage werden kürzer und die Nächte kühler. Autofahrer sollten ihr Fahrzeug jetzt auf die kalten Tage vorbereiten, um kein böses Erwachen zu erleben.
Interview · Der Verkehrsdienst der Polizei weiß um jahreszeitbedingte Gefahren und neuralgische Strecken im Kreis Mettmann. Für Ratingen sind drei Wege gelistet.
Nasse und rutschige Radwege, frühe Dämmerung - der Herbst ist für Radfahrer herausfordernd. So machen Sie Ihr Fahrrad fit für die kalte Jahreshälfte.
Im Oktober sollten Autofahrer ihre Sommer- gegen Winterreifen austauschen. Wer sich die Kosten für eine Reifenmontage in der Werkstatt sparen möchte, muss selbst Hand anlegen. Torsten Frücht von der ‚TÜV Nord‘-Station in Moers gibt Tipps, wie der Wechsel einfach und sicher zu Hause gelingt.
Die kalte Jahreszeit steht an und das bedeutet für Autofahrer den nervigen aber notwendigen Reifenwechsel. Was es dabei zu beachten gilt und wie sich Kraftstoff sparen lässt.
Mit der Hitze und dem Dauer-Sonnenschein scheint es vorbei zu sein. Auch die Temperaturen haben sich deutlich abgekühlt: Der Herbst steht in den Startlöchern. Wird es jetzt langsam Zeit für die Winterreifen?
Mit dem Herbst startet die Reifenwechselsaison. Und bei vielen wird wieder mal die Frage aufkommen: Muss das überhaupt sein oder tut es nicht doch ein Satz Ganzjahresreifen?
Für Millionen Autofahrer steht in den kommenden Wochen der alljährliche Wechsel auf Winterreifen bevor. Wer neue braucht, wird diesmal deutlich tiefer in die Tasche greifen müssen.
Meinung · Der Bundesgesundheits- und der Justizminister wollten es zwar richtig machen, haben es aber nicht so ganz geschafft, die Pläne für das neue Infektionsschutzgesetz zu erklären. Viele relevante Maßnahmen wurden vergessen oder durch seltsames Politmarketing verschleiert.
Die Politiker diskutieren laut eines Medienberichts über die „O-O-Regel“, also Oktober bis Ostern, die auch bei Winterreifen gilt. Das Bundesgesundheitsministerium will sich aber noch nicht äußern.
Der Virologe Hendrik Streeck kann sich zukünftig einen Corona-Wintermodus und einen Sommermodus vorstellen. Er plädiert dafür, dass im Sommer Maßnahmen wie die Maskenpflicht abgeschafft werden sollten.
Was gilt für Winterreifen? Gibt es eine Pflicht in Deutschland, Winterreifen aufzuziehen? Und woran erkennt man eigentlich einen Winterreifen? Diese und weitere Fragen wollen wir hier beantworten.
Schneepflüge und Streufahrzeuge aus 15 Meistereien stehen bereit, um Autobahnen und Brücken im Winter eisfrei zu halten. Baustellen machen den Fahrzeugen das Durchkommen oft schwer.
Viele Radfahrer wollen auch in der kalten Jahreszeit nicht auf ihr Gefährt verzichten. Wer einige Regeln beherzigt, kommt auch in den Wintermonaten sicher ans Ziel. Entscheidend ist die richtige Ausstattung.
In den Werkstätten werden die Wartezeiten für das Aufziehen der Winterreifen länger. „Do it yourself“ beim Reifenwechsel war gestern. Die Technik macht den Reifenwechsel immer öfter zur Wissenschaft.
Der Kreis Viersen ist für den Winter gerüstet. Das Baubetriebshof ist mit Streusalz und Fahrzeugen gut vorbereitet. Am 25. Oktober gilt ein Winterdienstplan, der auf nächtlichen Frost flexibel reagieren kann.
Ganzjahresreifen sind eine Alternative, um sich den Reifenwechsel und lange Schlagen vor den Autowerkstätten zweimal im Jahr zu sparen. Doch für wen taugen diese auch Allwetterreifen genannten Pneus wirklich?
Viele Autofahrer kennen die Regel „von O bis O“: Winterreifen sollte man von Oktober bis Ostern aufgezogen haben. Wer sich daran gehalten hat, hatte am Mittwoch (7. 4.2021) in Haan seine liebe Not.
Grundsätzlich gilt, dass ein Fahrzeug im Straßenverkehr nur dann mit Winterreifen ausgestattet sein muss, wenn entsprechende winterliche Bedingungen herrschen. Das bedeutet konkret, dass ein Auto die entsprechenden Autoreifen bei Glatteis, Schneeglätte, Schnee und Schneematsch und Eis- oder Reifglätte vorweisen muss.
Obwohl es also keine generelle Winterreifenpflicht gibt, wird für gewöhnlich die O-bis-O-Regel empfohlen, die nahlegt, Winterreifen von Oktober bis Ostern am Auto zu lassen. Allerdings ist auch diese problematisch, da Ostern als beweglicher Feiertag auch schon Ende März stattfinden kann und in Deutschland zu dieser Zeit manchmal noch winterliche Bedingungen herrschen, wie etwa März 2013.
Bei den Autoreifen muss es sich um sogenannte Matsch- und Schneereifen handeln, die eine entsprechende M+S Kennzeichnung oder das Three-Peak-Mountain-Snowflake Symbol vorweisen müssen.
Diese Reifen unterscheiden sich von Sommerreifen insofern, als sie ein besonderes Lamellenprofil haben, das auch auf verschneitem oder vereistem Untergrund für gute Haftung sorgen soll. Außerdem bestehen diese Winterreifen aus einer Gummimischung, die - anders als bei Sommerreifen - bei niedrigen Temperaturen nicht verhärtet und für den nötigen Grip sorgt. Wichtig ist auch, dass alle vier Reifen Winterreifen sind und dass die Profiltiefe jedes einzelnen Reifens nicht weniger als die üblichen 1,6 Millimeter beträgt.
Ganzjahresreifen und Allwetterreifen haben für ebenfalls die nötigen Eigenschaften und können bei den genannten Bedingungen verwendet werden. Obwohl sich viele Autofahrer für diese Alternative entscheiden, da sie günstiger und einfacher erscheint, zeigten Tests des ADAC und der Stiftung Warentest, dass diese beim Brems- und Fahrverhalten schlechter abschneiden. Deshalb wird von ihnen abgeraten.
Für Busse, Lkws sowie land- und forstwirtschaftliche Fahrzeuge gelten besondere Regelungen, Motorräder unterliegen jedoch den selben Auflagen wie Autos. Insgesamt ist das Angebot an Winterreifen für Motorräder relativ klein, was auch mit der geringen Nachfrage zusammenhängt, da viele Fahrer ihr Motorrad im Winter aufgrund des erhöhten Risikos ohnehin zu Hause lassen.
Das Fahren bei den oben genannten Bedingungen ohne Winterreifen wird mit Geldstrafen und einem Eintrag ins Verkehrszentralregister geahndet. Wird dies bei einer gewöhnlichen Kontrolle festgestellt, muss der Fahrer mit einem Punkt und 40 Euro Bußgeld rechnen, wird der Verkehr dadurch behindert sind es sogar 80 Euro.
Wichtig dabei ist, dass das Bußgeld nur gegen den Fahrer und nicht gegen den Halter ausgesprochen werden kann. Dem Halter droht auch keine Strafe, wenn das Auto lediglich geparkt ist. All diese Regelungen betreffen auch Fahrer, die Fahrzeuge mit ausländischer Zulassung fahren.
Neben den rechtlichen Regelungen gibt es auch in Versicherungsfragen einige Dinge zu beachten. So können Kaskoversicherungen ihre Leistungen im Falle eines Unfalls kürzen, wenn nachgewiesen werden kann, dass das Fahrzeug bei winterlichen Witterungsbedingungen nicht mit Winterreifen ausgestattet war.
Auch muss ein Fahrer unter bestimmten Bedingungen für einen entstandenen Schaden mithaften, wenn er keine Winterreifen hatte, selbst wenn er den Unfall nicht verursacht hat.
Da es in anderen Ländern Europas verschiedene Regelungen bezüglich Winterreifen gibt, die häufig zu Verwirrung bei den Autofahrern führen, bemüht sich die europäische Gesetzgebung derzeit um eine einheitliche Regelung.