Winterreifen - aktuelle Test und News
Foto: ADACDie aktuellen gesetzliche Änderungen bezüglich der Anbringungen von Winterreifen in der kalten Jahreszeit sind vielen Autofahrern nicht bekannt und sorgen für Verunsicherung. Dabei gibt es klare Regelungen dafür, welche Autoreifen in welcher Jahreszeit angebracht werden müssen und welche Konsequenzen diese für Verstöße und Versicherungsfragen haben.
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Sonne und blauer Himmel in NRW – doch das nächste Tiefdruckgebiet naht bereits. Wer gemäß der „O-bis-O“-Faustregel schon auf Sommerreifen umgestiegen ist, könnte in dieser Woche ein Problem bekommen.
Mehr als 220 Campingplätze in Deutschland begrüßen mittlerweile ganzjährig Gäste. Worauf es ankommt, damit das Wintercamping ein sicheres und behagliches Erlebnis wird, erklärt TÜV-Stationsleiter Torsten Frücht.
Service · Das tückische Blitzeis entsteht, wie der Name sagt, blitzschnell. Wird in den Nachrichten oder im Verkehrsfunk davor gewarnt, lässt man das Auto im Zweifel lieber stehen. Was sonst noch hilft.
Auf der Niederlöricker Straße hatte aus einem Keller gepumptes Wasser eine 15 Meter lange Eisschicht gebildet.
Serie · Ab wann muss ich Winterreifen benutzen? Wie kommt mein Kind bei Schnee sicher zur Schule? Welche Maßnahmen für Fußgänger sind übertrieben? Tim Krüger von der Polizei Heinsberg gibt Antworten.
Die Tage werden kürzer, die Temperaturen sinken – für Autofahrer sollten das Signale zum Reifenwechsel sein. Doch welche Modelle sind die richtigen und was ist verpflichtend?
In den nächsten Tagen wird es frostig und es wird schneien. Das bedeutet für die Technischen Betriebe (TBD), die Stadt entsprechend auf die kalte Jahreszeit vorzubereiten.
Ja, es soll wahr sein. In NRW soll an diesem Freitag Schnee fallen. Bis zu acht Zentimenter sollen fallen. In welcher Region Sie nicht ohne Winterreifen unterwegs sein sollten.
Im Winter steigen weniger Deutsche auf ihr Fahrrad als im Sommer. Das muss jedoch nicht sein. So fährt es sich im Winter sicherer und das können Pendler nachrüsten.
Autowerkstätten in Hückeswagen sind derzeit mit dem Wechsel von Winterreifen voll ausgelastet. Freie Termine gibt es momentan erst nach mindestens zwei Wochen.
Der Winter kommt – das ist klar. Wie er wettertechnisch ausfällt aber nicht. Doch das Auto muss stets richtig bereift sein. Wann ist der beste Zeitpunkt für einen Wechsel – jetzt im Oktober?
Testergebnisse sind bei Autoreifen eine wichtige Basis für die Kaufentscheidung. Und bald steht ja der Wechsel auf Winterreifen an. Der ADAC hat 32 Modelle für die Mittel- und Kompaktklasse geprüft.
Manche Fragen rund ums Auto stellen sich erst im Sommer: Darf man mit Flip Flops fahren, ist Eis essen am Steuer erlaubt – und muss das Auto Sommerreifen aufgezogen haben? Heinz Willi van de Loo vom TÜV Nord gibt Antworten.
Die Tage werden länger und der Frühling steht vor der Tür – und der Reifenwechsel. Welche Reifen die Richtigen sind und was an der Regeln „von O bis O“ dran ist..
Das Wetter in NRW zeigt sich derzeit von seiner sonnigen Seite. Mancher Autofahrer denkt deshalb schon daran, auch das Auto auf Vordermann zu bringen. Ein Experte gibt Tipps, was es dabei zu beachten gibt.
Insgesamt 17 Mal musste die Polizei im Rhein-Kreis Neuss am Donnerstagmorgen, 19. Januar, ausrücken. Die Polizei appelliert an Autofahrer und gibt Tipps.
Er kam mit Ansage und zeigte Wirkung: Kräftiger Schneefall hat am Donnerstagmorgen im Bergischen Land für Behinderungen im Berufsverkehr gesorgt. Busse fuhren verspätet. Bis Mittag zählte die Polizei 174 Unfälle.
Winterreifen, Standheizung, Eiskratzer oder Frostschutzfolie für die Scheibe - die wichtigsten Auto-Extras für die kalte Saison kennt jeder. Doch manche Ausstattungsdetails heizen richtig ein.
Im Kreis Kleve waren in der Nacht zu Montag die Straßen teils spiegelglatt. Die Polizei meldete 18 witterungsbedingte Unfälle. In Goch stellte sich ein Rettungswagen quer. Kreisweit gab es zwei Verletzte.
Der Mast ist umgeknickt und die Schildertafel abgerissen worden. Die am Unfallort gefundenen Fahrzeugteile lassen auf eine Mercedes A-Klasse schließen. Was sich den Ermittlungen zufolge zugetragen hat.
Die Hückeswagener Auto-Werkstätten haben für den Großteil ihrer Kunden bereits die Reifen gewechselt. Warum das Sinn hat, auch wenn die Temperaturen mitunter noch sommerlich sind.
Explodierende Lebenshaltungskosten zwingen viele Verbraucher dazu, weniger nötige Ausgaben einzusparen. Dass das zulasten der Sicherheit gehen könnte, bestätigen einige Autowerkstätten schon jetzt.
Gestiegene Energie- und Lebenshaltungskosten zwingen viele zum Sparen. Doch das kann auch gefährlich werden. Zum Beispiel, wenn das Geld für neue Winterreifen fehlt oder Autoreparaturen aufgeschoben werden.
Für viele Autofahrer stellt sich mit dem Ende des Sommers wieder die Frage nach den richtigen Reifen für die kalte Jahreszeit. Neben speziellen Winterpneus sind auch Ganzjahresreifen für Schnee und Eis zugelassen.
Die Tage werden kürzer und die Nächte kühler. Autofahrer sollten ihr Fahrzeug jetzt auf die kalten Tage vorbereiten, um kein böses Erwachen zu erleben.
Grundsätzlich gilt, dass ein Fahrzeug im Straßenverkehr nur dann mit Winterreifen ausgestattet sein muss, wenn entsprechende winterliche Bedingungen herrschen. Das bedeutet konkret, dass ein Auto die entsprechenden Autoreifen bei Glatteis, Schneeglätte, Schnee und Schneematsch und Eis- oder Reifglätte vorweisen muss.
Obwohl es also keine generelle Winterreifenpflicht gibt, wird für gewöhnlich die O-bis-O-Regel empfohlen, die nahlegt, Winterreifen von Oktober bis Ostern am Auto zu lassen. Allerdings ist auch diese problematisch, da Ostern als beweglicher Feiertag auch schon Ende März stattfinden kann und in Deutschland zu dieser Zeit manchmal noch winterliche Bedingungen herrschen, wie etwa März 2013.
Bei den Autoreifen muss es sich um sogenannte Matsch- und Schneereifen handeln, die eine entsprechende M+S Kennzeichnung oder das Three-Peak-Mountain-Snowflake Symbol vorweisen müssen.
Diese Reifen unterscheiden sich von Sommerreifen insofern, als sie ein besonderes Lamellenprofil haben, das auch auf verschneitem oder vereistem Untergrund für gute Haftung sorgen soll. Außerdem bestehen diese Winterreifen aus einer Gummimischung, die - anders als bei Sommerreifen - bei niedrigen Temperaturen nicht verhärtet und für den nötigen Grip sorgt. Wichtig ist auch, dass alle vier Reifen Winterreifen sind und dass die Profiltiefe jedes einzelnen Reifens nicht weniger als die üblichen 1,6 Millimeter beträgt.
Ganzjahresreifen und Allwetterreifen haben für ebenfalls die nötigen Eigenschaften und können bei den genannten Bedingungen verwendet werden. Obwohl sich viele Autofahrer für diese Alternative entscheiden, da sie günstiger und einfacher erscheint, zeigten Tests des ADAC und der Stiftung Warentest, dass diese beim Brems- und Fahrverhalten schlechter abschneiden. Deshalb wird von ihnen abgeraten.
Für Busse, Lkws sowie land- und forstwirtschaftliche Fahrzeuge gelten besondere Regelungen, Motorräder unterliegen jedoch den selben Auflagen wie Autos. Insgesamt ist das Angebot an Winterreifen für Motorräder relativ klein, was auch mit der geringen Nachfrage zusammenhängt, da viele Fahrer ihr Motorrad im Winter aufgrund des erhöhten Risikos ohnehin zu Hause lassen.
Das Fahren bei den oben genannten Bedingungen ohne Winterreifen wird mit Geldstrafen und einem Eintrag ins Verkehrszentralregister geahndet. Wird dies bei einer gewöhnlichen Kontrolle festgestellt, muss der Fahrer mit einem Punkt und 40 Euro Bußgeld rechnen, wird der Verkehr dadurch behindert sind es sogar 80 Euro.
Wichtig dabei ist, dass das Bußgeld nur gegen den Fahrer und nicht gegen den Halter ausgesprochen werden kann. Dem Halter droht auch keine Strafe, wenn das Auto lediglich geparkt ist. All diese Regelungen betreffen auch Fahrer, die Fahrzeuge mit ausländischer Zulassung fahren.
Neben den rechtlichen Regelungen gibt es auch in Versicherungsfragen einige Dinge zu beachten. So können Kaskoversicherungen ihre Leistungen im Falle eines Unfalls kürzen, wenn nachgewiesen werden kann, dass das Fahrzeug bei winterlichen Witterungsbedingungen nicht mit Winterreifen ausgestattet war.
Auch muss ein Fahrer unter bestimmten Bedingungen für einen entstandenen Schaden mithaften, wenn er keine Winterreifen hatte, selbst wenn er den Unfall nicht verursacht hat.
Da es in anderen Ländern Europas verschiedene Regelungen bezüglich Winterreifen gibt, die häufig zu Verwirrung bei den Autofahrern führen, bemüht sich die europäische Gesetzgebung derzeit um eine einheitliche Regelung.