Pendlerpauschale

Ab dem 1. Januar 2021 steigt die Pendlerpauschale. Allerdings kommen nicht alle Pendler in den Genuss der höheren Sätze. Ob und wieviel genau die Änderungen den Pendlern bringt, hängt von mehreren Faktoren ab.

Die Entfernungspauschale führe zur Zersiedlung der Landschaft, kritisiert der Chef der Wirtschaftsweisen, Christoph Schmidt. Dass der Bund die Pauschale sogar noch erhöhen will, hält der RWI-Chef für ein falsches klimapolitisches Signal. Wie das Verfassungsgericht zu einer Abschaffung steht, ist offen. Von Jan Drebes und Antje Höning

Der Chef der Wirtschaftsweisen, Christoph Schmidt, fordert die Abschaffung der Pendlerpauschale, lehnt die SPD-Steuerpläne ab und hat hohe Erwartungen an die neue EZB-Präsidentin Lagarde. Von Antje Höning

Der Weg für niedrigere Preise bei Bahntickets im Fernverkehr ab Anfang 2020 ist frei. Der Vermittlungsausschuss von Bundesrat und Bundestag stimmte am Mittwoch einem Kompromiss zum Klimapaket der Bundesregierung zu. Bis Freitag müssen nun noch Bundestag und Bundesrat zustimmen. Von Birgit Marschall

Bund und Länder ringen um günstigere Bahntickets, eine Erhöhung der Pendlerpauschale und um einen höheren CO2-Preis. Der Zeitplan ist extrem eng. Von Jan Drebes

Ab 2021 ist eine höhere Pendlerpauschale geplant. Von 30 Cent soll sie auf 35 Cent steigen. Allerdings reicht das nicht, um Inflationseffekte auszugleichen, berechnen die Liberalen. Von Birgit Marschall

Als Teil des Klimapakets wird die Pendlerpauschale erhöht. Davon profitieren Gutverdiener mehr als Geringverdiener. Aber anders als Grünen-Chef Robert Habeck meint, zählen auch Bahnfahrer zu den Nutznießern. Von Antje Höning

Im „Bericht aus Berlin“ kritisiert Robert Habeck die Erhöhung der Pendlerpauschale. ARD-Moderator Oliver Köhr offenbart mit seinen Nachfragen empfindliche Wissenslücken beim Grünenpolitiker.

Die Union will die Pendlerpauschale anheben, um bald steigende Benzinpreise auszugleichen, wenn das Klimapaket der Regierung greift. Grüne und Umweltschützer halten das für grundfalsch. Von Birgit Marschall, Gregor Mayntz und Eva Quadbeck

Meinung Wenn die CDU Härten für Berufspendler vermeiden und deshalb allgemein die Pendlerpauschale anheben will, verringert sie den Klimaschutz-Effekt der CO2-Bepreisung – und sie gibt den Bürgern das falsche Signal, kommentiert unsere Autorin. Von Birgit Marschall

Der lange Arm von Mario Draghi reicht bis in deutsche Dörfer. Seine Zinspolitik sorgt dafür, dass in Großstädten die Immobilienpreise explodieren. Auch auf dem Land verführt das billige Geld viele Bürger dazu, sich den Traum der eigenen vier Wände zu erfüllen. Von Antje Höning

60 Prozent aller Arbeitnehmer gehören bundesweit zu den Berufspendlern. Stau gehört daher zum Alltag, gerade in NRW. Anders als Politiker meinen Mobilitätsforscher: Das sollte der Staat nicht auch noch steuerlich fördern. Von Birgit Marschall und Gregor Mayntz