Die Formel-1-Weltmeisterschaft 2022 soll am 20. März 2022 mit dem Großen Preis von Bahrain in Sachir beginnen. Es ist die 73. Saison der Formel 1. Das Finale findet voraussichtlich am 20. November 2022 beim Großen Preis von Abu Dhabi statt – deutlich eher als noch im Vorjahr, als das letzte Rennen am 12. Dezember gefahren wurde. In der neuen Saison soll es tatsächlich der Rennkalender mit den meisten Stationen in der Geschichte der Formel 1 werden. 22 Rennen sind zwischen März und November geplant. Ursprünglich waren es 23 Rennen, doch der Grand Prix von Sotschi wurde wegen des russischen Angriffskriegs auf die Ukraine abgesagt.

Welchen Einfluss haben die Corona-Beschränkungen?

2020 und 2021 hatte die Corona-Pandemie große Auswirkungen auf die Formel-1-Saison: Rennen wurden verschoben oder fielen ganz aus. Es gab teilweise keine Zuschauer, Fahrer und Mechaniker mussten Masken tragen – es wurde ein detailliertes Hygiene-Konzept entwickelt. 2022 wird dieses voraussichtlich fortgeführt, je nach der jeweiligen Corona-Lage. Ob und wie viele Zuschauer an einzelnen Standorten dabei sind, wird auch in der neuen Saison von der Lage und den Beschränkungen vor Ort abhängen.

Titelverteidiger Max Verstappen will im Red Bull erneut um den WM-Titel fahren. Der Vertrag seines Teamkollegen Sergio Perez wurde verlängert, dieser galt ursprünglich nur für eine Saison. Rekordweltmeister Lewis Hamilton hatte sich nach der bitteren Niederlage im Kampf um den WM-Titel 2021 erst mal aus der Öffentlichkeit zurückgezogen. Weggefährten und Experten spekulierten bereits über einen Rücktritt des Mercedes-Piloten. Der Brite sitzt aber auch 2022 im Mercedes-Cockpit und meldete sich im Februar kämpferisch zurück in der Öffentlichkeit. „Ich habe nie gesagt, dass ich aufhöre, ich liebe ja das, was ich hier tue. Es war offensichtlich eine schwierige Phase, und ich brauchte Zeit, um einen Schritt zurückzugehen, mich mal auszustöpseln. Ich hatte meine ganze Familie um mich, das ist sehr selten. Irgendwann kam der Punkt, an dem ich neu angreifen wollte. Ich fühle mich großartig, fit und reicher an Erfahrung. Wenn ihr denkt, dass der Lewis vom vergangenen Jahr der beste Lewis war, dann wartet ab, was ihr in diesem Jahr seht“, sagte Hamilton bei der Präsentation seines neune Mercedes für die Saison 2022.

Der siebenmalige Weltmeister wird dann einen neuen Teamkollegen haben. Das Team trennte sich nach fünf Jahren von dem Finnen Valtteri Bottas und holte mit George Russell einen Landsmann von Hamilton. Der Mercedes-Junior fuhr drei Jahre für Williams und überzeugte dort mit seinem fahrerischen Talent. Nun holt Mercedes-Teamchef Toto Wolff ihn ins Werksteam.

Bottas ersetzt hingegen bei Alfa Romeo seinen Landsmann Kimi Räikkönen, der seine Karriere nach der Saison 2021 beendete. Alexander Albon kehrt nach einem Jahr in die Formel 1 zurück. 2021 startete der frühere Red-Bull-Pilot unter anderem in der DTM. Nun bekommt der britisch-thailändische Rennfahrer ein Cockpit bei Williams.

Nach seinem ersten Formel-1-Jahr bleibt Mick Schumacher Fahrer für das Team Haas. Er bekommt aber kurzfristig einen neuen Teamkollegen. Der Däne Kevin Magnussen kehrt nach einem Jahr zu Haas zurück und ersetz Nikita Masepin, das teilte Haas vor den Testfahrten in Bahrain am 9. März mit.

Das Haas-Team trennte sich wegen des russischen Angriffskriegs gegen die Ukraine von seinem russischen Piloten Nikita Masepin sowie von Geldgeber Uralkali, ein russisches Bergbauunternehmen. Masepin hätte zwar unter neutraler Flagge in der Formel 1 fahren dürfen, jedoch wegen der Sanktionen und Bestimmungen einzelner Länder nicht bei allen Rennen.

Schumacher wird gleichzeitig aber auch Ersatzfahrer bei Ferrari und soll dort einspringen, sollten Charles Leclerc oder Carlos Sainz jr. ausfallen. Beide Fahrer der Scuderia haben langfristige Verträge mit dem italienischen Traditionsteam. Auch McLaren setzt langfristig auf Lando Norris und Daniel Ricciardo.

Der viermalige Weltmeister Sebastian Vettel bleibt eine weitere Saison beim britischen Aston-Martin-Team. Der frühere Weltmeister Fernando Alonso wird nach seiner Sensationsrückkehr 2021 auch 2022 wieder für Alpine fahren.

Einziger Rookie ist in dieser Saison Guanyu Zhou, der bei Alfa Romeo ein Cockpit ergattert. Der 22-Jährige ist der erste Chinese in der Formel 1.

Sehen Sie hier alle Cockpits der Formel 1.

Für die deutschen Formel-1-Piloten und die deutschen Fans wird es auch 2022 wieder kein Heimrennen geben.

Insgesamt umfasst der Rennkalender nach der Absage des Rennens von Sotschi, das für den 25. September 2022 vorgesehen war, noch 22 Grands Prix auf fünf Kontinenten.

2022 ist China nicht mehr Teil des Rennkalenders. Premiere feiern wird der Grand Prix von Miami in den USA, der für den 8. Mai geplant ist. Da am 23. Oktober auch wieder ein Rennen in Austin gefahren wird, wird es in der Formel 1 erstmals seit 1984 wieder zwei Rennen in einer Saison in den USA geben.

Nach den Ausfällen in den vergangenen beiden Corona-Jahren sind die Großen Preise in Australien, Japan, Kanada und Singapur für den Rennkalender 2022 wieder vorgesehen. Im australischen Melbourne wird aber nicht wie früher üblich die Saison starten. Das Rennen ist dort für den 10. April geplant.

Hier finden Sie den vollständigen Rennkalender der Formel 1 für die Saison 2022.

Der Privatsender RTL wird auch 2022 vier der Rennen live im Free-TV zeigen. Darauf hat sich der Privatsender mit Rechteinhaber Sky geeinigt. Der Pay-TV-Sender Sky hält die Rechte für die Übertragung der Formel 1 in Deutschland. Sky überträgt die Rennen auch im Internet via SkyGo.

Red Bull und Mercedes werden wieder um den Titel fahren. Welchen Einfluss die technischen Änderungen auf die Unterschiede zwischen den Teams haben, muss sich noch zeigen. Möglich, dass 2022 mehr Teams siegfähig sind und auch Ferrari oder etwa McLaren Chancen auf den Titel bekommen.

Topfavoriten sind als Fahrer aber wieder Lewis Hamilton (37) und Titelverteidiger Max Verstappen, der im Verlauf der neuen Saison 25 Jahre alt wird. Auch ihre Teamkollegen Sergio Perez (Red Bull) und George Russel (Mercedes) können um die Weltmeisterschaft fahren. Dafür müssen sich Verstappen und Hamilton aber wohl Fehler erlauben oder Pech mit der Technik haben. Dann sollten ihre Teamkollegen da sein, und die Chance nutzen. Gleiches gilt für Charles Leclerc und Carlos Sainz im Ferrari oder Lando Norris und Daniel Ricciardo von McLaren.

Hier finden Sie alle Fahrer im kurzen Porträt.

Im ersten Jahr bei Aston Martin konnte Ex-Weltmeister Sebastian Vettel nur hier und da mal aufblitzen lassen, dass er vorne mitfahren kann. Meist war das Auto nicht gut genug für Topplatzierungen, mal erlaubte sich Vettel Fahrfehler. Am Ende landete der britische Rennstall nur auf Platz sieben der Teamwertung. Vettel wurde Zwölfter in der Fahrerwertung. Die Ansprüche waren vor der Saison andere und die sollen nun 2022 erfüllt werden. Aston Martins Teambesitzer Lawrence Stroll, dessen Sohn Lance Vettels Teamkollege ist, will eigentlich die Dominanz von Mercedes und Red Bull brechen. Damit dürften sich Vettel und das Team aber auch 2022 schwer tun.

Teamchef Otmar Szafnauer Aston Martin verlassen hat. Mike Krack ist sein Nachfolger. Er war einst Vettels Renningenieur, als dieser in die Formel 1 kam.

„Die neuen Regeln bieten 2022 eine große Chance. Aber wir müssen auch realistisch bleiben und dürfen nicht über die Favoritenrolle reden, sondern müssen schauen, wie gut unser Auto ist“, sagte Vettel nach der Saison 2021 und schätzt damit seine Chancen wohl sehr realistisch ein.

Für Mick Schumacher ging es in seiner ersten Saison in der Formel 1 darum, Erfahrungen zu sammeln. Dass das Haas-Team maximal darum kämpfen konnte, nicht Letzter zu werden, war vor der Saison klar. Für Schumacher ging es darum, seinen Teamkollegen Nikita Masepin regelmäßig hinter sich zu lassen. Das gelang meist und so wurde er in der Fahrerwertung am Ende 19. von 20 Startern.

Haas setzt große Hoffnungen in die neuen Rennautos und will 2022 konkurrenzfähig sein. Bestenfalls soll es für Mick Schumacher darum gehen, auch mal um Punkte und damit in die Top Ten zu fahren. Bessere Chancen darauf könnte er als Ersatzfahrer von Ferrari haben. In der neuen Saison ist Schumacher, der Teil der Ferrari-Fahrer-Akademie ist, als Ersatz vorgesehen, sollte einer der Ferrari-Piloten mal ausfallen.

Diese Teams fahren 2022 in der Formel 1.

Für die neue Saison kommen endlich die lange angekündigten technischen Änderungen an den Rennautos, die vor allem das Überholen erleichtern sollen. Dabei geht es vor allem um eine veränderte Aerodynamik. Die Boliden sollen aerodynamisch nicht mehr so stark von Front- und Heckflügel abhängig sein. Denn die Flügel führen zur Luftverwirbelungen, die das Hinterherfahren für andere Fahrzeuge deutlich erschweren. Um das zu ändern, wird es ab der neuen Saison wieder Formel-1-Autos mit Bodeneffekt geben. Die Autos werden also ganz anders konzipiert sein und funktionieren anders als noch 2021. Und sie werden schwerer zu fahren sein. Davon geht zumindest die Mehrheit der Formel-1-Fahrer aus. Genau das könnte die Rennen aber eben auch wieder attraktiver und spannender machen.

Rennautos mit Bodeneffekt waren seit 1982 in der Formel 1 übrigens verboten und erleben damit 2022 ihr Comeback.

Was ist mit Bodeneffekt gemeint? Es strömt Luft unter dem Auto hindurch, was einen Unterdruck erzeugt, sodass sich das Fahrzeug quasi am Boden festsaugt. Dieser Effekt entsteht durch große Lufteinlässe am vorderen Teil des Unterbodens. Die Luft wird dadurch unter das Auto und in zwei Venturi-Kanäle geleitet. Der Unterboden wird also für die wichtige Abtriebsgenerierung wichtiger. Die Verwirbelungen durch andere aerodynamische Autoteile wird damit verringert.

Die Regeln der Formel 1 sehen vor, dass der neue Unterboden nur auf eine ganz bestimmte Weise am Auto angebracht werden darf. Damit das von allen Teams eingehalten wird, wurde eine einheitliche Platte entwickelt, die vorne am Unterboden angebracht sein muss.

Windabweiser Auch optisch werden sich die Fahrzeuge verändern. Die bisher deutlich sichtbaren Windabweiser werden ganz verschwinden.

Abdeckungen an den Vorderrädern Neu sind dafür sogenannte Luftleitbleche, die über den Rädern montiert werden. Sie sollen die Luftverwirbelungen, die dort entstehen, so weit wie möglich verringern. Außerdem wird es wieder Felgenabdeckungen an den Rädern geben.

Das DRS-System (Drag-Reduction-System) bleibt erst mal erhalten, auch wenn der neue Bodeneffekt das Überholen und Hinterherfahren bereits erleichtern soll. Bei DRS kann der Heckflügel verstellt werden, um einen Vorteil beim Überholen zu haben.

Getriebe Auch in Bezug auf die Getriebe der Autos gibt es eine wichtige Änderung. Denn der Automobil-Welverband FIA und die Formel 1 wollen die Kosten reduzieren. Die Getriebe werden daher von 2022 bis einschließlich 2025 eingefroren, sie dürfen also nicht weiterentwickelt werden. Die Teams dürfen lediglich Upgrades an den bestehenden Getrieben vornehmen.

Hinzu kommen weitere kleinere Regeländerungen, die die Konstruktion der Autos betreffen.

Frontflügel Es dürfen maximal nur noch vier Elemente verwendet werden. Auch die Form der Endplatten wird sich verändern und mehr einer Tragfläche bei Flugzeugen ähneln.

Fahrzeugnase Viele Fans werden sich zudem 2022 an die frühen 1990er Jahre in der Königsklasse des Motorsports erinnert fühlen. Denn die Fahrzeugnasen müssen nun direkt auf dem Frontflügel aufsitzen. Das war in den ersten 1990er-Jahren noch das gängige Design von Formel-1-Boliden.

Radaufhängung Drehstab-Lösungen werden bei der Radaufhängung ab 2022 zum Beispiel verboten. Auch Federungen mit hydraulischen Kolben werden verboten. Federbeine dürfen keine externen Verknüpfungspunkte mehr haben und müssen direkt in die Aufhängung integriert sein.

Heckflügel Auch die neuen Heckflügel sollen die Luftverwirbelungen reduzieren. In dem Fall am Heck des Fahrzeuges. Die seitlichen Endplatten gibt es quasi nicht mehr. Die Flügel biegen sich dafür künftig stark nach unten. Das soll ebenfalls der Hinterherfahren erleichtern.

Neue Räder Statt 13-Zoll-Räder setzt die Formel 1 ab der Saison 2022 auf 18-Zoll-Räder. Die Reifen liefert aber weiterhin Pirelli. Die Fahrer befürchten aber, dass die größeren Reifen die Sicht erschweren.

Motoren: Die sogenannten Power Units sind technologisch eingefroren worden. Dadurch kann das Red-Bull-Team zum Beispiel die Aggregate von Honda weiter verwenden, obwohl der japanische Automobilkonzern aus der F1 ausgestiegen ist. 2026 soll es ein neues Regelwerk zu den Motoren geben. Dann mit einfacheren Power Units.

Ganz klar, die verschiedenen Konzepte bei den Seitenkästen. Beim Mercedes W13 fallen sie extrem schmal aus. Der Wagen wirkt elegant. „Aggressiv und mutig“, beschreibt Teamchef Mattia Binotto indes den neuen Ferrari. Das Rot etwas dunkler, markant die breiten Seitenkästen mit einer tiefen Einbuchtung und Kiemen. Die sind wieder erlaubt. Aston Martin hat den neuen Rennwagen von Vettel zur Kühlung ebenfalls damit versehen. Vorderradaufhängungen, Nasenkonstruktionen, Unterboden - auch hier setzen die Teams auf verschiedene Lösungen. Allerdings ist davon auszugehen, dass die Autos im Verlauf der Saison, die auch zu einem Entwicklungsrennen wird, mit mehr oder weniger großen optischen Veränderungen auf die Strecke gehen.

Im Sinne des Bestrebens nach mehr Nachhaltigkeit in der Rennserie wird der Anteil an Biosprit von sechs auf zehn Prozent erhöht.

Nach dem umstrittenen Formel-1-Finale von Abu Dhabi hat der Motorsport-Weltverband Fia Michael Masi als Renndirektor abgesetzt. Der Australier hatte mit kontroversen Entscheidungen erst das entscheidende Überholmanöver von Max Verstappen gegen Lewis Hamilton ermöglicht. Masi bekommt einen neuen Posten angeboten. Seine Aufgaben teilen sich der Deutsche Niels Wittich, früher Rennleiter der DTM, und Eduardo Freitas aus Portugal. Sie werden sich abwechseln und von Fia-Urgestein Herbie Blash als Berater unterstützt. Installiert wird zudem ein virtueller Rennkontrollraum, ähnlich dem Videoreferee im Fußball, wodurch auch in direktem Kontakt mit dem Rennleiter die Entscheidungsfindung verbessert werden soll. Der Funkverkehr zwischen Rennleitung und Teams wird nicht mehr übertragen.

Für den Sprint, der bei einigen Grand Prix als Qualifikation dient, gibt es 2022 mehr Punkte. Acht statt bisher drei Punkte erhält nun der Sieger des Rennens über gut 100 Kilometer vor dem eigentlichen Grand Prix. Die Formel-1-Führung wollte in dieser Saison sechs bis sieben Sprints fahren lassen. Nach scharfer Kritik der Rennställe wegen der zu hohen Kosten für den Sprint, werden es nun wie schon 2021 drei dieser Kurzrennen sein: in Imola, Spielberg und Sao Paulo.

Nach der Absage des Russland-Grand-Prix sind aktuell noch 22 Rennen im Kalender. Um die Belastung für Teams und Angestellte nicht weiter wachsen zu lassen, entschied sich die Formel 1 zu einer Anpassung des Wochenendformats. An Grand-Prix-Wochenenden, an denen kein Sprint ausgetragen wird, sind die ersten beiden jeweils einstündigen Trainings erst für Freitagnachmittag angesetzt. Am Vormittag finden die Mediensprechstunden statt, die sonst für Donnerstag terminiert waren. Dadurch sollen die Teams entlastet werden, die Fans bekommen weiter drei Tage mit Action auf dem Asphalt geboten.

Hier finden Sie alle Regeländerungen und Neuerungen im Überblick.

1. Rennen: 20. März 2022: Sachir (Bahrain)
Sieger: Charles Leclerc (Monaco) Ferrari 1:37:33,584 Stunden, 2. Carlos Sainz jr. (Spanien) Ferrari 5,598 Sekunden zurück, 3. Lewis Hamilton (Großbritannien) Mercedes 9,675...11. Mick Schumacher (Gland/Schweiz) Haas-Ferrari 32,574, 17. Nico Hülkenberg

2. Rennen: 27. März 2022: Dschidda (Saudi-Arabien)

Sieger: Max Verstappen (Niederlande) Red Bull-Honda 1:24:19,293 Stunden, 2. Charles Leclerc (Monaco) Ferrari 0:00,549 Minuten zurück, 3. Carlos Sainz (Spanien) Ferrari 0:08,097 ... 12. Nico Hülkenberg (Emmerich) Aston Martin-Mercedes 1:31,742, eine Runde zurück: Mick Schumacher ist nicht gestartet

3. Rennen: 10. April 2022: Melbourne (Australien)

Sieger: Charles Leclerc (Monaco) - Ferrari 1:27:46,548 Std.; 2. Sergio Perez (Mexiko) - Red Bull +20,254 Sek.; 3. George Russell (Großbritannien) - Mercedes +25,593; ... 13. Mick Schumacher (Gland/Schweiz) - Haas + 1 Rd.; Ausfälle: Sebastian Vettel (Heppenheim) - Aston Martin (23. Rd.); Max Verstappen (Niederlande) - Red Bull (39. Rd.)

Sieger: Max Verstappen (Niederlande) - Red Bull 1:32:07,986 Std.; 2. Sergio Perez (Mexiko) - Red Bull +16,527 Sek.; 3. Lando Norris (Großbritannien) - McLaren +34,834 ... 8. Sebastian Vettel (Heppenheim) - Aston Martin +1:10,892, 17. Mick Schumacher (Gland/Schweiz) - Haas + 1 Rd.

5. Rennen: 08. Mai 2022: Miami (USA)

Sieger: Max Verstappen (Niederlande) - Red Bull 1:34:24,258 Std.; 2. Charles Leclerc (Monaco) - Ferrari +3,786 Sek.; 3. Carlos Sainz Jr. (Spanien) - Ferrari +8,229;...15. Mick Schumacher (Gland/Schweiz) - Haas +1:13,305 Min. Ausfall: Sebastian Vettel (Heppenheim) - Aston Martin (55. Rd.);

6. Rennen: 22. Mai 2022: Barcelona (Spanien)

Sieger: 1. Max Verstappen (Niederlande) Red Bull 1:37:20,475 Stunden, 2. Sergio Perez (Mexiko) Red Bull 13,072 Sekunden zurück, 3. George Russell (Großbritannien) Mercedes 32,927, ... 11. Sebastian Vettel (Heppenheim) Aston Martin-Mercedes, 14. Mick Schumacher (Gland/Schweiz) Haas-Ferrari.

7. Rennen: 29. Mai 2022: Monaco (Monaco)

Sieger: 1. Sergio Perez (Mexiko) - Red Bull 1:56:30,265 Std.; 2. Carlos Sainz Jr. (Spanien) - Ferrari +1,154 Sek.; 3. Max Verstappen (Niederlande) - Red Bull +1,491; ... 10. Sebastian Vettel (Heppenheim) - Aston Martin +53,536; Mick Schumacher (Gland/Schweiz) Haas-Ferrari - ausgeschieden.

8. Rennen 12. Juni 2022: Baku (Aserbaidschan)

Sieger: 1. Max Verstappen (Niederlande) Red Bull 1:34:05,941 Std; 2. Sergio Perez (Mexiko) Red Bull 20,823 Sekunden zurück; 3. George Russell (Großbritannien) Mercedes +45,995 Sek;...6. Sebastian Vettel (Heppenheim) Aston Martin-Mercedes +1:24,099 Min;... 14. Mick Schumacher (Gland/Schweiz) Haas-Ferrari

9. Rennen: 19. Juni 2022: Montreal (Kanada)

Sieger: 1. Max Verstappen (Niederlande) - Red Bull 1:36:21,757 Std.; 2. Carlos Sainz Jr. (Spanien) - Ferrari +0,993 Sek.; 3. Lewis Hamilton (Großbritannien) - Mercedes +7,006;... 12. Sebastian Vettel (Heppenheim); Mick Schumacher (Gland/Schweiz) Haas-Ferrari - ausgeschieden

10. Rennen: 03.Juli 2022: Silverstone (Großbritannien)

1. Carlos Sainz Jr. (Spanien) - Ferrari 1:21:20,440 Std.; 2. Sergio Perez (Mexiko) - Red Bull +3,779 Sek.; 3. Lewis Hamilton (Großbritannien) - Mercedes +6,225;...8. Mick Schumacher (Gland/Schweiz) - Haas +18,995; 9. Sebastian Vettel (Heppenheim)

11. Rennen: 10.Juli 2022: Spielberg (Österreich)

1. Charles Leclerc (Monaco) - Ferrari 1:24:24,312 Std.; 2. Max Verstappen (Niederlande) - Red Bull +1,532 Sek.; 3. Lewis Hamilton (Großbritannien) - Mercedes +41,217; ... 6. Mick Schumacher (Gland/Schweiz) - Haas + 1 Rd., 17. Sebastian Vettel (Heppenheim) - Aston Martin + 1 Rd.

12. Rennen: 24. Juli 2022: Le Castellet (Frankreich)

1. Max Verstappen (Niederlande) - Red Bull 1:30:02,112 Std.; 2. Lewis Hamilton (Großbritannien) - Mercedes +10,587 Sek.; 3. George Russell (Großbritannien) - Mercedes +16,495; ... 11. Sebastian Vettel (Heppenheim) - Aston Martin +1:04,494, 15. Mick Schumacher (Gland/Schweiz) - Haas +1:20,394.

13. Rennen: 31. Juli 2022: Budapest (Ungarn)

1. Max Verstappen (Niederlande) Red Bull 1:39:35,912 Stunden, 2. Lewis Hamilton (Großbritannien) Mercedes 1:39:43,746, 3. George Russell (Großbritannien) Mercedes 1:39:48,249, ....10. Sebastian Vettel (Heppenheim) Aston Martin-Mercedes,..., 14. Mick Schumacher (Gland/Schweiz) Haas-Ferrari

14. Rennen: 28. August 2022: Spa (Belgien)

1. Max Verstappen (Niederlande) - Red Bull 1:25:52,894 Std.; 2. Sergio Perez (Mexiko) - Red Bull +17,841 Sek.; 3. Carlos Sainz Jr. (Spanien) - Ferrari +26,886; ... 8. Sebastian Vettel (Heppenheim) - Aston Martin +1:18,107, ... 17. Mick Schumacher (Gland/Schweiz) - Haas + 1 Rd.

15. Rennen: 04. September 2022: Zandvoort (Niederlande)

1. Max Verstappen (Niederlande) Red Bull 1:36:42,773 Stunden, 2. George Russell (Großbritannien) Mercedes 0:04,071 Minuten zurück, 3. Charles Leclerc (Monaco) Ferrari 0:10,929; ... 13. Mick Schumacher (Gland/Schweiz) Haas-Ferrari 0:32,995, 14. Sebastian Vettel (Heppenheim) Aston Martin-Mercedes 0:36,007.

16. Rennen: 11. September 2022: Monza (Italien)

1. Max Verstappen (Niederlande) Red Bull 1:20:27,511 Stunden (228,729 km/h im Schnitt), 2. Charles Leclerc (Monaco) Ferrari 2,446 Sekunden zurück, 3. George Russell (Großbritannien) Mercedes 3,405, ... 12. Mick Schumacher (Gland/Schweiz) Haas-Ferrari 8,549, ausgeschieden: Sebastian Vettel (Heppenheim) Aston Martin-Mercedes (10./Defekt)

17. Rennen: 02.Oktober 2022: Singapur (Singapur)

1. Sergio Perez (Mexiko) - Red Bull 2:02:15,238 Std.; 2. Charles Leclerc (Monaco) - Ferrari +7,595 Sek.; 3. Carlos Sainz Jr. (Spanien) - Ferrari +15,305; ... 8. Sebastian Vettel (Heppenheim) - Aston Martin +1:05,032; ... 13. Mick Schumacher (Gland/Schweiz) - Haas + 1 Rd.

18. Rennen: 09. Oktober 2022: Suzuka (Japan)

1. Max Verstappen (Niederlande) - Red Bull 3:01:44,004 Std.; 2. Sergio Perez (Mexiko) - Red Bull +27,066 Sek.; 3. Charles Leclerc (Monaco) - Ferrari +31,763;... 6. Sebastian Vettel (Heppenheim) - Aston Martin +46,358;... 18. Mick Schumacher (Gland/Schweiz) - Haas +1:32,523.

19. Rennen: 23.Oktober 2022: Austin (USA)

1. Max Verstappen (Niederlande) - Red Bull 1:42:11,687 Std.; 2. Lewis Hamilton (Großbritannien) - Mercedes +5,023 Sek.; 3. Charles Leclerc (Monaco) - Ferrari +7,501;... 7. Sebastian Vettel (Heppenheim) - Aston Martin +1:05,354 Min.;... 14. Mick Schumacher (Gland/Schweiz) - Haas +1:24,490.

20. Rennen: 30.Oktober 2022: Mexiko-Stadt (Mexiko)

1. Max Verstappen (Niederlande) - Red Bull 1:38:36,729 Std.; 2. Lewis Hamilton (Großbritannien) - Mercedes +15,186 Sek.; 3. Sergio Perez (Mexiko) - Red Bull +18,097; .... 14. Sebastian Vettel (Heppenheim) - Aston Martin + 1 Rd.; ...16. Mick Schumacher (Gland/Schweiz) - Haas + 1 Rd.;

21. Rennen: 13.November 2022: Sao Paulo (Brasilien)

1. George Russell (Großbritannien) Mercedes 1:38:34,044 Stunden, 2. Lewis Hamilton (Großbritannien) Mercedes 0:01,529 Minuten zurück, 3. Carlos Sainz jr. (Spanien) Ferrari 0:04,051:...11. Sebastian Vettel (Heppenheim) Aston Martin-Mercedes 0:26,183,... 13. Mick Schumacher (Gland/Schweiz) Haas-Ferrari 0:29,899

22. Rennen: 20.November 2022: Abu Dhabi (Abu Dhabi)

1. Max Verstappen (Niederlande) - Red Bull 1:27:45,914 Std.; 2. Charles Leclerc (Monaco) - Ferrari +8,771 Sek.; 3. Sergio Perez (Mexiko) - Red Bull +10,093;... 10. Sebastian Vettel (Heppenheim) - Aston Martin +1:23,898; ...16. Mick Schumacher (Gland/Schweiz) - Haas + 1 Rd.;

In der vergangenen Saison sicherte sich Red-Bull-Pilot Max Verstappen zum ersten Mal den Sieg in der Gesamtwertung und damit den Weltmeistertitel. Bis zur letzten Runde des letzten Rennens lieferte er sich ein spannendes Duell mit Rekordweltmeister Lewis Hamilton im Mercedes, der am Ende seinen achten WM-Titel knapp verpasste. Der Titelkampf gilt als der härteste und beste in der bisherigen Formel-1-Geschichte und endete mit einem dramatischen Finale. Der Ausgang des letzten Rennens war aufgrund der Entscheidung der Rennleitung, das Safety Car vor der letzten Runde reinzuholen, umstritten. Max Verstappen durfte sich so zunächst zurückrunden und hatte dann noch die Chance Hamilton, der auf schlechteren Reifen unterwegs war, zu überholen. Mercedes legte Einspruch gegen diese Entscheidung ein, verzichtete dann aber auf eine Berufung.
Auch in dieser Saison sind der Niederländer Verstappen und der Brite Hamilton die Favoriten auf den WM-Titel.

1. Max Verstappen (Niederlande) 454 Punkte, 2. Charles Leclerc (Monaco) 308, 3. Sergio Perez (Mexiko) 305, 4. George Russell (Großbritannien) 275, 5. Carlos Sainz jr. (Spanien) 246, 6. Lewis Hamilton (Großbritannien) 240, 7. Lando Norris (Großbritannien) 122, 8. Esteban Ocon (Frankreich) 92, 9. Fernando Alonso (Spanien) 81, 10. Valtteri Bottas (Finnland) 49, 11. Daniel Ricciardo (Australien) 37, 12. Sebastian Vettel (Heppenheim) 37, 13. Kevin Magnussen (Dänemark) Haas 25, 14. Pierre Gasly (Frankreich) 23, 15. Lance Stroll (Kanada) 18, 16. Mick Schumacher (Gland/Schweiz) Haas 12, 17. Yuki Tsunoda (Japan) 12, 18. Zhou Guanyu (China) 6, 19. Alexander Albon (Thailand) Williams 4, 20. Nicholas Latifi (Kanada) Williams 2, 21. Nyck de Vries (Niederlande) Williams 2

Mercedes will sich in dieser Saison wieder mal den Konstrukteurstitel holen. Aber Ferrari und Red Bull wollen die Serie des Rennstalls beenden.

1. Red Bull 759 Punkte, 2. Ferrari 554, 3. Mercedes 515, 4. Alpine-Renault 173, 5. McLaren-Mercedes 159, 6. Alfa Romeo 55, 7. Aston Martin-Mercedes 55, 8. Haas-Ferrari 37, 9. AlphaTauri-Red Bull 35, 10. Williams-Mercedes 8

Der Deutsche Michael Schumacher und der Brite Lewis Hamilton haben bisher die meisten Weltmeistertitel in der Formel 1 gewonnen. Insgesamt sieben WM-Titel sicherte sich Schumi zwischen 1994 und 2004. Seine ersten beiden Weltmeisterschaften gewann er 1994 und 1995 mit Benetton-Ford. Zwischen 2000 und 2004 wurde Schumacher fünfmal am Stück mit Ferrari Weltmeister. Lewis Hamilton gewann seinen ersten Titel 2008 mit McLaren-Mercedes. Von 2014 bis 2020 holte er sechs weitere Titel mit dem deutschen Mercedes-Team.

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