"In spätestens zwei Jahren wird Diesel dauerhaft teurer als Benzin sein", sagt der Auto-Experte der Universität Duisburg-Essen, Ferdinand Dudenhöffer. Er schließt in einer neuen Studie aus, dass die Mineralölkonzerne den Markt mit zusätzlichen Diesel-Kapazitäten entspannen. Grund: Neue Raffinerien lohnen sich erst nach 20 Jahren Laufzeit. "Weder die Mineralölgesellschaften, noch die Autobauer gehen aber davon aus, dass der Diesel-Boom noch so lange anhält", sagt Dudenhöffer. Denn mit neuen raffinierten Spartechniken holen Benzinmotoren auf, zudem geht der Trend in Richtung Erdgas-, Hybrid- und Elektromotoren.

Ursache für den Diesel-Boom sind vor allem Steuervorteile: Gegenüber Benzin fallen auf Diesel pro Liter inklusive Mehrwertsteuer 21 Cent weniger Steuer an. Die EU-Kommission fordert die Angleichung der Steuersätze für Diesel und Benzin. Dem erteilten gestern die energiepolitischen Sprecher der Koalitionsparteien eine Absage. Der CDU-Politiker Dirk Fischer erklärte, eine Anhebung der Dieselsteuer sei "aus ökologischen Gründen völlig ungerechtfertigt".