Für E-Autos gibt es dann etwa mehr Punkte als für Hybridantriebe. 2019 sollen die Autobauer eine Zehn-Prozent-Quote erfüllen, von 2020 an zwölf Prozent. Schafft ein Hersteller das nicht, muss er Punkte von anderen Firmen kaufen oder Strafen zahlen. Die Vorgabe ist für VW, Daimler und BMW ein Problem - für sie ist China der größte Einzelmarkt. Zudem wird von deutscher Seite beklagt, dass für Elektroautos nur chinesische Batterien benutzt werden dürfen, damit die Autos als elektrisch angerechnet werden.