Hohe Lohnsteigerungen, die Corona-Krise sowie von Anfang an zu niedrige Angebotspreise haben dazu geführt, das Abelllio als eines der zwei führenden Bahn-Unternehmen von NRW massiv unter Druck geraten ist. Wie ernst die Lage ist, zeigte sich am Mittwoch im Verkehrsauschuss des Landtages. NRW-Verkehrsminister Hendrik Wüst (CDU) musste die Frage beantworten, wie er bei einer Pleite von Abellio den Verkehr sicherstellen wolle. Es geht um den Betrieb von 18 S-Bahnen und Regionalbahnen in NRW, die Abellio für Aufgabenträger wie den Verkehrsverbund Rhein Ruhr (VRR) und Nahverkehr Rheinland (VRS und Aachener Verkehrsverbund) übernommen hat. Der andere große Betreiber von S-Bahnen und Regionalzügen im Auftrag der Verkehrsverbünde ist logischerweise die Deutsche Bahn, also DB Regio in NRW.