Der Ponton sei schon lange nicht mehr untersucht worden. Um ihn zu erhalten, müsste er an Land gebracht werden. Dazu müsste er demontiert, in einen Hafen geschleppt, auf einer Werft inspiziert sowie instandgesetzt und anschließend wieder zurückgebracht werden. Wenn bei einer Untersuchung festgestellt würde, dass die Materialdicke auf kleiner Fläche nicht ausreicht, könnte sich der Ersatz noch rechnen, großflächig würde sich das wohl nicht lohnen, hieß es. Es lasse sich überhaupt nicht abschätzen, ob sich eine Reparatur lohnte – das sei das größte Risiko. Eine Reparatur koste 87.500 Euro und müsste konsumtiv angesetzt werden. Das heißt: Es handelt sich um Kosten, die ihren Nutzen im laufenden Haushaltsjahr entfalten, die kompletten Mittel wären von einer anderen Kostenart zu übertragen. Eine Neuanschaffung könnte investiv über 80 Jahre abgeschrieben werden.

Wie alt der Ponton sei, vermochte der Technische Beigeordnete Dieter Paus nicht zu sagen. „Das lässt sich nicht mehr feststellen. Die Stadt hat ihn damals schon gebraucht gekauft.“ Der Bau- und Planungsausschuss stimmte einstimmig für den Kauf eines neuen Pontons. Dabei wurde die Bedeutung eines Schiffsanlegers hervorgehoben. Außer in Orsoy gebe es nirgendwo in Rheinberg die Möglichkeit für Passagierschiffe, anzulegen. Das sei auch aus touristischer Sicht wichtig. Vermutlich können erst im nächsten Jahr wieder Schiffe in Orsoy anlegen.