Mettmann 300 Kilometer Radweg auf alten Bahntrassen
Düsseldorf · Das Ziel ist ehrgeizig, aber realisierbar: Bereits zum Mai oder Juni soll der Panorama-Radweg Niederbergbahn des Kreises Mettmann an die Solinger Korkenziehertrasse in Haan sowie an die Nordbahntrasse in Wuppertal angeschlossen sein.
Möglich wird dies dadurch, dass der Kreis Mettmann noch kurz vor Toresschluss Ende 2010 die dafür benötigten Grundstücke in Haan — mit Unterstützung des NRW-Verkehrsministeriums — von der Deutschen Bahn angekauft hat. Die DB Immobilien Services Bahn hat die Pachtverträge mit der Bahn-Landwirtschaft zum Ende März gekündigt. Ab 1. April können dort also die Bauarbeiten beginnen.
Ende September hatte dieser Lückenschluss noch auf wackeligen Beinen gestanden, weil sich die Stadt Haan nicht in der Lage gesehen hatte, einen sechsstelligen Betrag an den Eigentümer zu zahlen. Doch dafür sprang nun der Kreis in die Bresche, und die Stadt Haan soll Naturalleistungen erbringen — etwa durch den Freischnitt, die Ausstattung oder die Markierungsarbeiten.
Hintergrund: Der Bewilligungsbescheid des Landes von Anfang Dezember umfasste auch die notwendigen Anschlüsse des Panorama-Radweges an die Korkenzieherbahn sowie die Nordbahntrasse.
Der Anschluss der beiden Radwege soll auf einem 1,3 Kilometer langen Teilstück der ehemaligen Haaner Straßenbahntrasse erfolgen. Die zuständige Bezirksregierung Düsseldorf hat ihr Okay dazu bereits Anfang Januar gegeben. Die Mettmanner Kreisbehörde schreibt dazu im Vorgriff zur Sitzung des Bau- und Planungsausschusses am Donnerstag, dass "damit die Förderung auch dieses letzten notwendigen Teilstückes gesichert" sei.
So besteht dann ab dem Sommer die Möglichkeit, auf einer rund 300 Kilometer langen und durchgehend zum Radweg umfunktionierten Bahntrasse in die Pedale zu treten.
