„Wir haben vor, den Fahrradverkehr zu fördern und zur Vermeidung von Verkehrsunfällen die Geschwindkeit zu reduzieren“, sagte Grünen-Fraktionschef Jochen Andretzky. Es gehe nicht darum, Autofahrer von den Straßen zu vertreiben. Es sei eine „politische Aussage“, Fahrrädern Vorrecht zu gewähren. Er wisse auch, dass im ersten Schritt nicht gleich alle Straßen umgewandelt werden könnten.

Mit ihrem Vorschlag ernteten die Grünen im Ausschuss viel Kritik. Peter Holzenleuchter (CDU) befürchtete, dass eine solche Umwandlung „das Leben in der Stadt lahm zu legen“ drohe. Er wüsste gerne mehr über Folgen und Kosten eines solchen Beschlusses, merkte er an. Stefan Schramke (SPD) wurde noch deutlicher. Mit Fahrradstraßen „versetzen wir die Stadt ins Mittelalter zurück. Das kann nicht der Sinn sein“, sagte er. Auch Hermann-Joseph Gruhl lehnte die Idee im Namen der FDP-Fraktion ab.

Am Ende einigten sich die Fraktionen dennoch darauf, das Ganze als Prüfantrag an die Verwaltung weiterzugeben. Einzig Schramke stimmte auch gegen diesen Vorschlag. „Wir nehmen den Prüfauftrag an“, hatte zuvor bereits der Beigeordnete Georg Onkelbach erklärt. „Aber wir werden uns ganz genau anschauen, was wir dürfen.“ Andere Städte mussten ähnliche Regelungen wieder zurückdrehen. Dort gebe es auch meist nur „Insellösungen“, kein flächendeckendes Fahrradstraßensystem. Bevor die Stadt etwas in dieser Richtung vorantreibe, brauche es „ein solides Fundament“, „eine klare Rechtsbasis“, sagte Onkelbach.