Lokalsport Nico Hülkenberg ist fit für die Saison
Emmerich · Der Emmericher hat sich mit Fitness-Training am Karibik-Strand in Form gebracht. Sein neuer Rennstall Renault zeigt heute in London als drittes Team in der Formel 1 den Boliden für die am 26. März beginnende Saison.
Die Formel 1 lässt die Hüllen fallen. Gut einen Monat vor dem ersten Grand Prix der neuen Saison lüften die Teams in den kommenden Tagen das Geheimnis um das Design ihrer Autos für den Jahrgang 2017. "Die sehen ziemlich cool aus", verrät Mercedes-Motorsportchef Toto Wolff seinen Eindruck von der neuen Optik, die sich durch eine Regelreform deutlich vom Vorjahr unterscheiden wird. "Das Auto sieht von vorn und hinten spektakulär aus. Und wenn man die fetten Reifen dazunimmt, ist es ein bisschen retro, ein bisschen 80er Jahre."
Das Weltmeister-Team Mercedes wird am Donnerstag in Silverstone seinen W08 der Öffentlichkeit vorstellen. Die zweite offizielle Team-Präsentation war gestern dem Schweizer Sauber-Rennstall vorbehalten, der seinen C36 via Internet ins Licht rückte. Im Vorjahr war Sauber noch nicht rechtzeitig zu den ersten Testfahrten mit dem Bau des neuen Autos fertig geworden. Diesmal hat der Bolide bereits alle geforderten Crashtests bestanden. Dafür fehlt Sauber-Neuzugang Pascal Wehrlein bei den Auftakttests ab 27. Februar in Barcelona wegen einer hartnäckigen Rückenverletzung.
Fit ist Landsmann Nico Hülkenberg, der nach dem Wechsel zu Renault am heutigen Dienstag in London seinen künftigen Dienstwagen zeigen darf. Mit Fitness-Drill am Karibik-Strand, vielen Kilometern im Schwimmbad und Zusatzschichten beim Krafttraining trimmte sich der Emmericher für die Herausforderung mit dem neuen Auto. "Die neuen Regeln werden die Autos schneller machen, das wird die Fahrer mehr beanspruchen. Dafür will ich bereit sein", sagt Hülkenberg.
Um drei bis fünf Sekunden pro Runde soll das neue Design die Autos schneller machen - und die Piloten so noch mehr ans Limit bringen. Die Boliden sind 20 Zentimeter breiter als im Vorjahr - und damit so breit wie seit fast 20 Jahren nicht mehr. Auch der Unterboden, der Frontflügel und die Reifen sind in diesem Jahr breiter. Das erhöht den Abtrieb deutlich.
"Ich bin das schon im Simulator gefahren, die Kurvengeschwindigkeiten sind ziemlich beeindruckend", sagt Red-Bull-Pilot Max Verstappen. Wie die neuen Vorgaben von den Designern umgesetzt wurden, ist bereits beim Williams FW40 zu sehen, von dem erste Bilder in einem britischen Fachmagazin auftauchten. Offiziell stellt das Team sein Auto erst am kommenden Samstag vor.
Einen Tag früher präsentiert Ferrari die neue "Rote Göttin" von Sebastian Vettel. Erst am Sonntag, wenige Stunden vor den ersten Testrunden auf dem Circuit de Catalunya, gibt neben Toro Rosso und Haas auch Titel-Mitfavorit Red Bull den Blick auf seinen RB13 frei.
"Es wird sich einiges ändern, aber wie das die Hackordnung beeinflusst, das müssen wir abwarten", sagt Red-Bull-Pilot Daniel Ricciardo. In der Heimat des Australiers wird am 26. März die Saison eröffnet. Dann wird sich spätestens zeigen, wer im Formel-1-Ideenwettbewerb diesmal die klügsten Lösungen gefunden hat.
