Die Grundidee dabei war, einen großen Park zu verwirklichen, der an der westlichen Seite zur A 59 und an der östlichen Seite zu den Bahngleisen von Gebäudekomplexen für Büros, Dienstleistungen und Wohnungen flankiert wird. Gerade Büroflächen könnten wir in Duisburg gut gebrauchen, denn die Nachfrage sei da, so der Vertreter der Kammer. Ob sich auf dem Areal auch Wohnungsbau realisieren lässt, bleibe abzuwarten. „Wichtig wird auch das Standortmarketing sein. Auf die Nähe zu Düsseldorf und zum Flughafen zu setzen, scheint mir erfolgversprechend zu sein. Warum sollte man das Gelände nicht als „Airport City Duisburg“ vermarkten?“, fragt Dietzfelbinger. Dies könnte gerade für Interessenten von auswärts interessant sein, schließlich ist der Düsseldorfer Flughafen vor allem mit der Bahn vom Hauptbahnhof Duisburg aus schneller zu erreichen als aus einigen Stadtteilen der Landeshauptstadt. Bei der Gebag dürfte Dietzfelbinger mit seinem Vorschlag sicher auf offene Ohren stoßen.

IHK-Präsident Burkhard Landers betont, dass 2018 für die meisten Unternehmen im Kammerbezirk ein gutes Jahr war. Fachkräftemangel, das Niedrigwasser im Rhein, die Sperrung der A 59-Brücke und die Installation der Lkw-Waage auf der A 40 hätten aber zu vielen Staus und Problemen bei der Wirtschaft geführt. Die drohenden Fahrverbote für Dieselfahrzeuge sieht Landers kritisch. „Wir unterstützen Ministerpräsident Laschet sehr in seiner Ansicht, Fahrverbote zu verhindern. Besonnenheit und Augenmaß würden dem Thema gut tun“, so Landers wörtlich. Der Wertverlust der Dieselfahrzeuge habe in den Bilanzen der Unternehmen schon „Schleifspuren“ hinterlassen.

Die IHK schätzt die Chancen Duisburgs für die Zukunft durchaus optimistisch ein: „Unser Masterplan für Wirtschaft hat genug Potenziale für den Standort aufgezeigt“, so Landers. Er lobte auch die Digitalisierungsbemühungen der Stadt beim „Smart City“-Prozess. Am Ende sei aber vor allem entscheidend, „wie schnell wir die Glasfaserkabel in die Erde bekommen“, meint der IHK-Hauptgeschäftsführer.