Elf zu 20 – die Zahl der abzureißenden Häuser war ein gewichtiger Faktor, als im Frühjahr die Wahl auf eine Hochtrasse für die A 59 fiel. So jedenfalls argumentierte das Bundesverkehrsministerium für seine Entscheidung, die Autobahn nicht wie von der Stadt Duisburg gewünscht in einem Tunnel auszubauen. Einige Monate später ist die Argumentation nur noch finanzieller Natur, und der planende Landesbetrieb Straßen NRW betont: Die Ermittlung der abzureißenden Gebäude war nur vorläufig. Doch die bisher veröffentlichten Skizzen zeigen: Ein Ausbau ohne Eingriff in die Wohnbebauung wird nur schwer umsetzbar sein.