Fotos So arbeitet der Tunnelbohrer
Blick ins Heck: Die ersten zwei Ringe des Tunnels sind gesetzt, der vordere Teil der Maschine hat sich mit den Pressen (außen) weitergeschoben. In der MItte laufen die Leitungen, unter anderem für die abgebaute Erde.
In die Druckkammer steigen die Arbeiter, wenn sie am Schneidrad Werkzeuge austauschen.
Der Startschacht: Von hinten fährt eine Lok die Betonteile für die Tunnelwand in die Maschine.
Die gebogenen Betonteile für die Tunnelwand wiegen 6,5 Tonnen.
Die Lok mit den Betonteilen im Inneren der Maschine.
Schildfahrer Michael Kolmsee in der Steuerzentrale des Bohrers.
Für die Saison 2024/25 Die Zu- und Abgänge bei der Düsseldorfer EG
Zuletzt aktualisiert:
03.03.2010
