Damit eröffnet sich aber jetzt unerwartet die große Chance für die nordrhein-westfälische Polizei, ihre Fahrzeugflotte bereits heute schon an das beginnende Elektromobilitätszeitalter anzupassen. Das soll aber natürlich nicht heißen, dass es nur noch E-Fahrzeuge bei der Polizei geben soll – aber deutlich mehr als bislang. 2035 wird voraussichtlich ohnehin Schluss sein für die Neuzulassung von Verbrennern.

Es spricht nichts dagegen, die Kreispolizeibehörden nach und nach mit entsprechender Infrastruktur wie Ladestationen auszustatten. Noch sind E-Fahrzeuge bei der Polizei nicht im Streifendienst im Einsatz – sondern meist bei Dienst- und Botenfahrten. Die NRW-Polizei sollte daher ein Pilotprojekt ins Leben rufen und E-Autos im Einsatzgeschehen testen – und somit vor die Lage kommen. Damit könnte die Behörde bundesweit und vielleicht sogar international eine Vorreiterrolle einnehmen. Für eine solche Testphase spricht auch, dass eine Streifenwagenbesatzung pro Schicht im Durchschnitt 100 Kilometer zurücklegt. Das können E-Autos auch schon heute.