Vollsperrung A40: Von der Idee zur Fertigstellung

Nach drei Monaten ist die Vollsperrung der A40 auf Essener Stadtgebiet aufgehoben. Die Idee für das Projekt wurde bereits 2010 entwickelt.

2010:

Der Landesbetrieb Straßen.NRW entwickelt die Idee, als Alternative zu einer langjährigen Baustelle eine Vollsperrung im Ruhrgebiet auszuprobieren und nimmt zur Stadt Essen Kontakt auf.

2011:

Nach Gesprächen mit Fachgremien, Ausschüssen und verschiedenen Partnern sickert das Vorhaben an die Öffentlichkeit. Die ersten Medien berichten über die geplante Vollsperrung des Ruhrschnellwegs. Häufige Reaktion: "Ein bisschen verrückt" die Idee, mehr als 80.000 Fahrer auf die Suche nach alternativen Wegen zu schicken.

2011 bis 2012:

Informationsveranstaltungen und Workshops greifen die Frage auf: Wie wird das große Chaos vermieden?

Juni 2012:

Der Landesbetrieb Straßen.NRW stellt offiziell mit der Polizei in Essen, der Stadt, dem Verkehrsverbund Rhein-Ruhr (VRR) und der Essener Verkehrs-AG (EVAG) die Pläne für die Vollsperrung des Ruhrschnellwegs vor.

7. Juli 2012:

Bewusst ist der Start der Vollsperrung an den Beginn der Sommerferien in Nordrhein-Westfalen gekoppelt. Die Planer erhoffen sich weniger Verkehrsdruck im Berufsverkehr. Der Start gelingt reibungslos.

20. August 2012:

Zum Ferienende in NRW ist Halbzeit auf der Baustelle. Das von Experten befürchtete Verkehrschaos bleibt weiter aus. Die Arbeiten liegen vor dem Zeitplan.

16. September 2012:

Das Projekt hat längst Nachahmpotenzial entwickelt. Alle Partner äußern sich positiv über den Verlauf. Erste Zahlen über den Verkehrsfluss werden öffentlich. Die A52 ist besonders begehrt als Ausweichroute.