Tipps zum Fahren im Schnee

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Autofahrer sind in der Regel wenig begeistert, wenn die Landschaft im Winter morgens mit einer dicken Watteschicht überzogen ist. Denn für sie ist das Fahren im Schnee meist eine echte Herausforderung - und allzu oft endet die Schlitterpartie auf dem Weg zur Arbeit mit einem Blechschaden. Doch mit ein paar Tipps der Automobilclubs und Verkehrssicherheits-Organisationen lassen sich auch verschneite Straßen meistern.
DAS AUTO WINTERFEST MACHEN
Dazu gehört, Frostschutzmittel in den Behälter für das Wischwasser zu geben. Für dauerhaft klare Sicht empfiehlt es sich, eine Flasche zum Nachfüllen ins Auto zu legen.
DAS AUTO WINTERFEST MACHEN
Damit das Auto auf verschneiten Straßen Grip hat, werden rechtzeitig Winterreifen aufgezogen. "Das ist ganz entscheidend, Winterreifen können von einem auf den anderen Tag nötig sein", sagt Sven Rademacher vom Deutschen Verkehrssicherheitsrat (DVR) in Bonn. Sommerreifen sind auf Schnee nicht geeignet.
BATTERIE ÜBERPRÜFEN
Schwachpunkt am kalten Morgen ist oft die Batterie. Sie muss im Winter Schwerstarbeit leisten, liefert bei Minustemperaturen laut dem Auto Club Europa (ACE) in Stuttgart jedoch nur rund 65 Prozent ihrer Energie. Die Belastung durch "Stromfresser" wie die Heckscheibenheizung wird durch die Wiederaufladung mit der Lichtmaschine nicht kompensiert. Angebracht ist es daher, vorgeschädigte Batterien auszutauschen und große Energieverbraucher unterwegs nur sparsam einzuschalten, um den Stromspender zu schonen.

SCHNEEFEGER UND EISKRATZER BEREITLEGEN
Damit ein eingeschneites Auto morgens schneller freigelegt werden kann, sind Schneefeger und Eiskratzer im Haus besser griffbereit. Wichtig ist, sämtlichen Schnee vom Auto zu beseitigen. Zudem müssen die Scheiben komplett freigekratzt werden - nicht nur ein "Guckloch" für den Fahrer. Für den Fall, dass die Türschlösser zugefroren sind, stecken sich Autofahrer ein Fläschchen Enteiser in die Jackentasche.
EINGESCHNEITES AUTO FREISCHAUKELN
Per "Freischaukeln" bekommen Autofahrer ihren eingeschneiten Wagen aus der Parklücke. Dazu wird rasch zwischen erstem und Rückwärtsgang hin und her geschaltet und dosiert Gas gegeben. Mit dem dadurch ausgelösten rhythmischen Schwung lassen sich im wiederholten Anlauf kleinere Schneewehen gut überwinden. Wichtig ist ein behutsamer Umgang mit dem Gas.
SANFT GAS GEBEN
Das gilt laut der Gesellschaft für Technische Überwachung (GTÜ) in Stuttgart auch für das Anfahren und Fahren unterwegs: Bei durchdrehenden Rädern nach zu heftigem Gasgeben kann das Fahrzeug ausbrechen. Auf Schnee ist es hilfreich, statt im ersten im zweiten Gang anzufahren und rasch in die nächst höheren Gänge zu wechseln. Auch die Lenkbewegungen sollten sanft und nicht abrupt sein, damit das Fahrzeug nicht ins Schleudern gerät. Fahrmanöver und Lenkbewegungen sollten "weich und rund" absolviert werden.
VORSICHTIG BREMSEN
Bei Fahrzeugen ohne ABS sollte laut GTÜ auf schneeglatten Straßen zum Bremsen ausgekuppelt und sanft gebremst werden. Sonst blockieren die Räder, die dann nicht mehr auf Lenkbewegungen reagieren. Bei Autos mit ABS bleibt der Wagen in der Regel ausreichend spurstabil, so dass getrost voll gebremst werden darf. Zu beachten ist, dass auf schneeglatten Straßen die Bremswege deutlich länger sind als gewohnt. Daher muss zum Vordermann ein mindestens dreimal so großer Sicherheitsabstand gehalten werden.

ESP UND ABS WIRKEN KEINE WUNDER
Vor allem solange die Straßen nicht geräumt sind, begibt sich der Autofahrer in besonders große Gefahr, wenn er sich zu sehr auf den Schleuderschutz ESP oder das Antiblockiersystem ABS verlässt. "Sie unterstützen unser Fahren. Aber damit ist man nicht aus dem Schneider", sagt ADAC-Sprecher Jürgen Grieving. ESP und ABS nähmen nie die Eigenverantwortung.
VOLLTANKEN UND NOTVERPFLEGUNG EINPACKEN
Bei winterlichen Straßenverhältnissen müssen Autofahrer auf längeren Fahrten immer mit Zwangspausen rechnen - sei es, weil die Straßen nicht geräumt oder nach Unfällen blockiert sind. Nach Empfehlung des ADAC in München geht es daher nur vollgetankt los. Aus demselben Grund ist es sinnvoll, etwas Notverpflegung, ein heißes Getränk in der Thermosflasche und eine warme Decke einzupacken.
RÄUMFAHRZEUGE NICHT ÜBERHOLEN
Räumfahrzeuge im Einsatz werden nicht überholt. Sie haben nach der Straßenverkehrsordnung Vorfahrt. Kommt es zur Kollision, haftet laut ACE der Autofahrer für jeglichen Schaden. Auch ein langsam auf der linken Autobahnspur fahrender Schneepflug ist nach geltender Rechtsprechung nicht für Unfälle verantwortlich. Um nicht in die "Salzfontänen" eines Streufahrzeugs zu geraten, sollte ausreichend Abstand eingehalten werden. Außerdem kann auch eine frisch geräumte und gestreute Fahrbahn glatt sein.
IM GEBIRGE SCHNEEKETTEN DABEI HABEN
Fahrten im Gebirge gehören laut ADAC sicherheitshalber Schneeketten zur Ausrüstung des Fahrzeugs. Um sich mit deren Montage vertraut zu machen, wird das Anlegen am besten vor dem "Ernstfall" bei trockenem Wetter geübt.

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