Nutzt der US-Jetta aktuell noch Golf-5-Technik, steht die Neuauflage auf der neuen Baukasten-Plattform MQB, die alle VW-Modelle von Polo bis Passat trägt. Die Stufenhecklimousine dürfte dadurch geräumiger sowie leichter und sparsamer werden.

Für den Antrieb wird es wie gehabt vor allem Benziner geben, die auf Wunsch auch an eine Automatik als Alternative zur Handschaltung gekoppelt sind.

Neben den USA, wo der Jetta gegen Bestseller wie den Honda Civic, Toyota Corolla und Nissan Sentra antritt, ist China der wichtigste Markt für kompakte Stufenhecklimousinen. Nach Europa hingegen wird der Jetta nicht kommen.