Einen ähnlichen Ansatz verfolgt Renault bereits seit Jahren mit dem Twizy. Doch im Gegensatz zum Quad-artigen Franzosen bietet der Solo deutlich mehr Auto und Komfort. Von vorne sieht das E-Mobil sogar recht erwachsen aus, zum Heck hin wird das Fahrzeug allerdings sehr schmal und entpuppt sich als Dreirad.

Das knapp drei Meter lange und nur 1,21 Meter breite Minimobil bietet im Innenraum nur einen Sitzplatz. Obwohl ein Autozwerg, soll der Kofferraum unter der Fronthaube fast 300 Liter fassen. Ein Wocheneinkauf im Supermarkt kann der Solo also problemlos aufnehmen.

Und er kann diesen sogar recht schnell von A nach B transportieren, denn der 60 kW/82 PS und 190 Newtonmeter starke E-Motor muss lediglich 450 Kilogramm bewegen. Entsprechend erledigt das heckgetriebene E-Mobil den 100-km/h-Sprint in weniger als 8 Sekunden, während die Höchstgeschwindigkeit auf 130 km/h beschränkt wird. Technisch sollen mehr als 200 km/h möglich sein.

Dank einer 16-kWh-Batterie soll der Solo nach Aussage von Electra Meccanica bis zu 160 Kilometer mit einer Ladung fahren können — für Berufspendler eine ausreichende Reichweite. Die Ladezeit geben die Kanadier mit drei Stunden an einer 230-Volt-Haushaltssteckdose an.

Ganz modern gibt sich der Solo mit einem mittelgroßen Display als Kombiinstrument, welches alle fahrrelevanten Informationen kredenzt. Zudem bietet er einige Komfortdetails wie CD-Radio, Heizung, Klimaanlage, Rückfahrkamera oder ein schlüsselloses Zugangssystem. Ab 2017 wird das Dreirad zunächst in Kanada verfügbar sein, später sollen zunächst die USA folgen.