Um seiner Sonderstellung innerhalb der braven A1-Familie gerecht zu werden, kommt die drei Zentimeter längere Sportversion ausschließlich in der Farbe Gletscherweiß in den Handel. Das Dach kontrastiert in schwarzem Lack, ebenso wie der Kühlergrill und die breiten Luftöffnungen im Frontstoßfänger. Hinzu kommen getönte Seiten- sowie Heckscheibe und abgedunkelte Rückleuchten. Die Abgase finden durch zwei polierte Endrohre den Weg ins Freie.

Topvariante serienmäßig voll ausgestattet

Im Innenraum dominiert die Farbe Schwarz. Die Sportsitze mit integrierten Kopfstützen sind mit Nappaleder bezogen. Die Pedalerie ist aus gebürstetem Edelstahl und das Sportlenkrad unten abgeflacht, der Drehzahlmesser rot hinterlegt, der Tacho schwarz. Serienmäßig ist die Topvariante voll ausgestattet. Unter anderem sind mit an Bord: Xenon-Scheinwerfer, Fernlichtassistent, Soundanlage mit Navigationssystem, Licht- und Regensensor, Einparkhilfe, Klimaanalage und Tempomat.

Den Preis nannten die Ingolstädter bisher nicht. Für den S3 mit ähnlich starker Antriebstechnik verlangt Audi 38.150 Euro. Das derzeitige Topmodell der A1-Baureihe mit 136/185 PS kostet in der höherwertigen Ambition Variante 24.750 Euro — ohne Extras. Der Hauptkonkurrent Mini John Cooper Works mit 155 kW/211 PS kostet 28.900. Den Konzernbruder VW Polo GTI (132 kW/180 PS), dessen Plattform sich der A1 teilt, gibt es ab 22.825 Euro.