Cabrio-Version auf dem Genfer Salon Toyota FT86 — Lust auf Sommer
Köln · Der Toyota GT86 und sein baugleiches Pendant Subaru BRZ gelten als echte Spaßautos nach alter Väter Sitte. Was liegt näher, als den Spaß zu steigern, indem man das Dach weglässt. Toyota fängt schon mal an.
Das ist der Toyota FT86
Offiziell ist es nur eine Studie, aber man darf davon ausgehen, dass Toyota den Roadster, der als FT 86 Open Concept auf dem Genfer Salon (7. bis 17. März) debütiert, auch bauen wird. Schon bei der Konstruktion des 2+2-sitzigen Sportlers wurde die offene Variante mitgeplant.
Gutes Leistungsgewicht
"Größere strukturelle Veränderungen" so Toyota, seien im Falle einer Serienproduktion nicht nötig. Die Japaner geben an, dass auch der Roadster über ein ähnliches gutes Leistungsgewicht von 6,3 Kilogramm je PS verfügen wird; Indiz für eine Konstruktion, die von vornherein die für das Weglassen eines festen Daches nötigen Versteifungen berücksichtigte. Durch das offene Stoffverdeck sinkt gegenüber dem Coupe sogar der Schwerpunkt etwas ab, der Roadster sollte also nicht weniger kurvengierig sein als das Coupe.
Vorne gut, hinten unbrauchbar
Das Dach selbst besteht aus mehreren Textillagen, wird elektrisch betätigt und hat eine Heckscheibe aus Glas. Das Gepäckvolumen soll durch das Verdeck nur minimal beeinflusst werden. Der Platz für die Insassen bleibt wie beim Coupe und typisch für einen 2+2-Sitzer: vorne gut, hinten unbrauchbar.
Antriebseitig setzt Toyota beim Roadster auf die gleiche Konstellation wie beim Coupe. Der von Subaru zugelieferte 2,0-Liter Boxer sorgt mit Drehfreude und 147 kW/200 PS für artgerechte Kraft, die mittels eines Sechsgang-Getriebes an die Hinterachse geleitet wird.
