Gebrauchtwagen der Woche Peugeot Expert Tepee - für Großfamilien und Camper
Berlin · Platz für bis zu neun Personen, Schiebetüren, dazu eine niedrige Ladekante und eine große Heckklappe: Mit der Neuauflage des Transporters Expert in der Tepee genannten Pkw-Version hat Peugeot 2007 eine echte Großfamilienkutsche in den Handel gebracht.
Neben dem Platzangebot wurde bei der Markteinführung vor allem die umfangreiche Serienausstattung des Vans gelobt. Das Fahrzeug ist baugleich mit den Kooperationsmodellen Fiat Scudo und Citroën Jumpy.
Typische Macken des Kleinbusses sind laut dem ADAC Störungen an der Abgasrückführung bei den Diesel-Varianten und defekte oder leere Batterien bei Selbstzündern, vor allem aus dem Jahr 2008. Vereinzelt fielen bei Fahrzeugen von 2007 defekte Sensoren der Common-Rail-Dieseleinspritzung und klemmende Lenkradschlösser auf. Ein Softwarefehler, der bei Exemplaren zwischen 2006 und 2008 zum Ausfall der Lichtanlage geführt hatte, wurde 2010 durch ein Update behoben.
Neuauflage in verschiedenen Varianten
Der Peugeot Expert wurde 2007 in zwei Ausführungen neu aufgelegt: wie zuvor als Nutzfahrzeug und in der neuen Familienvariante Tepee. Beide Versionen unterscheiden sich technisch und äußerlich allerdings kaum. Das Pkw-Modell kam zu einem Grundpreis von 23 990 Euro in den Handel, verteuerte sich im Laufe der Jahre aber mehrmals. 2008 brachte Peugeot den Van in einer Campingvariante unter dem Namen Tepee Vagabond heraus, 2010 folgte eine erweiterte Freizeitversion mit Aufstelldach und Küchenmodul.
Peugeot bot den Expert Tepee zum Marktstart mit einem 103 kW/140 PS starken Benziner sowie drei Dieseln an, die zwischen 66 kW/90 PS und 100 kW/136 PS leisten. Inzwischen wird das Pkw-Modell nur noch mit Selbstzündern vertrieben, die aus 2,0 Litern Hubraum zwischen 72 kW/98 PS und 120 kW/163 PS schöpfen.
Baujahr 2008 schon für unter 12 000 Euro
Auf dem Gebrauchtwagenmarkt ist ein Diesel wie der 88 kW/120 PS starke Peugeot Expert Tepee L1H1 (5-Si.) FAP Premium von 2008 laut dem Branchendienst Schwacke für etwa 11 950 Euro zu haben. So ein Exemplar hat im Schnitt 135 000 Kilometer hinter sich. Ein neueres Modell wie die Freizeit- und Campingvariante Tepee L1H1 (5-Si.) FAP Vagabond von 2011 mit 94 kW/128 PS kostet noch um die 20 600 Euro (durchschnittliche Laufleistung: 65 500 Kilometer). Für ein sehr junges und leistungsstarkes Fahrzeug wie den Tepee L2H1 (5-Si.) FAP Allure von 2012 mit 120 kW/163 PS werden rund 22 300 Euro fällig (40 300 Kilometer).
