Das Blaze Laserlight ist ein 160 Euro teures Fahrradlicht, das sich dadurch von der Konkurrenz abgrenzt, indem es per Laser ein grünes Fahrrad auf den Asphalt zaubert.

Das sieht dann so aus. Etwa sechs Meter vor dem eigenen Vorderrad...

...huscht das grüne Laser-Rad über die Straße und sorgt für Aufmerksamkeit.

Das funktioniert auf verschiedenen Starßenbelägen auch sehr gut.

Sehr hilfreich ist das beispielsweise vor Haus- oder Parkplatzausfahrten.

Leider lässt die Sichtbarkeit des Rades auf nassem Untergrund stark nach.

Je nach Straßenoberfläche ist dann manchmal nur noch ein grüner Punkt zu sehen.

Ein weiterer Kritikpunkt: Fährt man auf eine Straße mit querendem Verkehr zu,...

...huscht das Laser-Rad dort auf die Straße zwischen die fahrenden Autos. Das kann...

...zu Irritationen bei bei den Fahrern führen. Hier sollte darauf geachtet werden,...

...das Laserlicht vor der Kreuzung auszuschalten.

Natürlich kann das Blaze Laserlight auch, was eine herkömmliche Fahrradlampe kann: Licht abgeben. Der Scheinwerfer strahlt wahlweise mit 100 oder 300 Lumen.

Sowohl Scheinwerfer als auch Laserlicht können als Dauer- oder Blinklicht betrieben werden.

Der gewählte Modus wirkt sich auch auf die Haltbarkeit der Akkuladung aus: Die offizielle Spanne reicht von 2 Stunden (300 Lumen, beide Lampen auf Dauertbetrieb) bis zu 13 Stunden (100 Lumen, beide Lampen als Blinklicht). Geladen wird der Akku über ein USB-Kabel.

Offiziell zugelassen ist die Lampe wegen des Laserlichts laut StVO nicht. Blaze hat eine Zertifizierung beantragt, wann und ob die Zulassung kommt, ist unklar. Jedoch gilt auch hier: Wo kein Kläger, da auch kein Richter.
Hier lesen Sie unseren Testbericht des Blaze Laserlights.