Knapp jeder zehnte in Japan verkaufte Mercedes trägt AMG-Weihen

In Japan darf man nirgends schneller fahren als 100 km/h und in Tokio werden schon die maximal 60 Sachen von der allgegenwärtigen Polizei streng überwacht

Der Achtzylinder verschafft sich mit jedem Gasstoß Gehör und an jeder der vielen Ampeln sonnt sich der bullige Benz in der Aufmerksamkeit der Passanten

Ein E 63 AMG ist eine willkommene Abwechslung unter all den charakterlosen Fernost-Limousinen

Selten habe ich mich Bill Murrays „Lost in Translation“ so nahe gefühlt wie in dieser Nacht

Scarlett Johanssen habe ich zwar nicht getroffen und den kuriosen Kindfrauen in den alles andere als zwielichtigen Seitenstraßen von Akihabara habe ich auch widerstanden

Doch weil in Tokio viele das Schicksal der Schlaflosigkeit teilen, bleibt man nicht lange alleine – erst recht nicht mit einem AMG

So lange der Tank nicht leer und zur Not auch der Aschenbecher nicht voll ist, muss die Sonne meinetwegen nicht aufgehen

Wenn man dem Achtzylinder bei diesem Wetter die Sporen gibt, hat selbst der Allradantrieb verloren und man schaut sich die Rainbow Bridge auch als Fahrer durchs Seitenfenster an

Autofahren in Tokio ist eine Sache für sich und zumindest als Gast muss man sich da ordentlich konzentrieren

Der AMG-Power-Palast befindet sich in Setagaya, einer der reichsten Wohngegenden in ganz Japan

AMG-Modelle erfreuen sich in Japan einer überdurchschnittlichen Eroberungsrate

In Tokio steht der erste „Stand Alone“-Händler von AMG

Wo sich 43er, 63er und der GT sonst zwischen gewöhnliche A- und C-Klasse quetschen müssen, haben sie in Tokio eine kleine aber feine Heimat
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