Autoliebhaber müssen jetzt ganz stark sein: 2022/2023 werden zahlreiche beliebte Modelle eingestellt. Nur wenige bekommen einen direkten Nachfolger, die meisten laufen in diesem Jahr zum letzten Mal vom Band. Von welchen Modellen sich Auto-Fans in diesem Jahr verabschieden müssen.

Audi R8

Die aktuelle Generation des Audi R8 ist bereits seit 2015 auf dem Markt. Nun wird seine Produktion allmählich eingestellt. Zuerst nimmt Audi das Coupé V10 aus dem Sortiment und veröffentlicht zu diesem Anlass das limitierte Sondermodell R8 Coupé V10 GT RWD.

Audi TT

Die aktuelle Version des Audi TT ist seit 2014 auf dem Markt, das Modell selbst existiert bereits seit 25 Jahren. Zum Ende der Produktion erscheint das Sondermodell TT RS Coupé iconic edition, das in Europa auf 100 Exemplare limitiert und 400 PS stark ist.

Ford S-Max/Galaxy

Im Frühjahr 2023 endete die Produktion der beiden beliebten SUV-Modelle. Seit der Markteinführung 1995 wurden vom Ford Galaxy 820.000 Exemplare verkaufte, der S-Max wechselte seit 2006 rund 570.000 Mal den Besitzer. Die beiden Baureihen waren vor allem in Deutschland, Österreich und Belgien beliebt.

Ford GT

Mit dem neuen Mk IV endet die Ära des Ford GT. Das Sondermodell erinnert an den gleichnamigen Rennwagen aus dem Jahr 1967 und ist weltweit auf 67 Exemplare begrenzt. Der Sportwagen kostet 1,7 Millionen Dollar und wird nur an Kunden verkauft, die ein umfangreiches Bewerbungsverfahren durchlaufen haben.

Hyundai Ioniq

Der Hyundai Ioniq wurde 2016 erstmals als Hybrid, Plug-in-Hybrid und als reines Elektroauto vorgestellt. Nach 350.000 produzierten Exemplaren verabschiedete sich das Modell im Juli 2022 vom Markt. Als Nachfolger gelten der Ioniq 5 und der Ioniq 6.

Lamborghini Aventador

Nach dem Bau von 11.465 Fahrzeugen stellt Lamborghini nun bereits zum zweiten Mal die Produktion des Aventador ein. Das letzte Modell, ein hellblauer „Ultimae Roadster“, ging an einen Käufer in der Schweiz. Fünfzehn Exemplare des Sondermodells sanken 2022 mit dem Frachtschiff „Felicity Ace“ auf den Grund des Atlantiks.

Opel Insignia

Das beliebte Mittelklasse-Fahrzeug lief Ende 2022 das letzte Mal vom Band. Sein Abschied schafft Kapazitäten für die Produktion der Elektro-Variante des Opel Astra, die 2023 auf den Markt kommen soll. 2024 soll ein direkter Nachfolger des Insigna als Elektroauto vorgestellt werden.

Renault Scénic

Den kompakten Familien-Van gibt es seit 1996. Nun soll er in Europa nicht mehr produziert werden. Der Scénic verkaufte sich zwischen 1996 und 2003 mehr als 2,8 Millionen Mal, sein Nachfolger kam nur noch auf 21.000 verkaufte Fahrzeuge pro Jahr. Die Produktion des verwandten Grand Scénic soll ebenfalls zeitnah eingestellt werden.

Seat Alhambra

Nach elf Jahren auf dem europäischen Markt endet nun die Produktion des Seat Alhambra. Das aktuelle Modell kam zuletzt als 150-PS-Benziner mit 1.4 TSI in den Handel. Der VW T7 Multivan gilt als Nachfolger des Alhambra und des VW Sharan.

BMW i3

Der BMW i3 gilt als eines der ersten Elektroautos auf dem deutschen Markt. Nach neun Jahren und 250.000 verkauften Exemplaren endete die Produktion im Juli 2022. Im Mai wurde die vollelektrische Langversion i3 eDrive35L in China vorgestellt, wo sie auch produziert wird.

Citroën C4 SpaceTourer

Nach 30 Jahren verlässt Citroën das Van-Segment. Die Produktion des C4 SpaceTourer endet im Juli, das fünfsitzige Modell wurde bereits 2020 eingestellt. "Veränderte Erwartungen in Bezug auf Modernität, Stil und Nutzung haben die Kunden vom MPV-Markt abgewendet“, so eine Stellungnahme von Citroën.

Ford Fiesta

Der Fiesta gilt als Kult-Auto und ist einer der letzten Kleinwagen, die mit drei Türen produziert wurden. Im Sommer 2022 lief der Dreitürer zum letzten Mal vom Band, ein Jahr später verschwindet der Fiesta nach 47 Jahren komplett vom Markt.

Ford Mondeo

Am 4. April 2022 verließ der letzte Ford Mondeo die Produktion im spanischen Valencia. In China produziert Ford einen Nachfolger, der jedoch nur als Limousine mit starkem Benziner und ausschließlich für den chinesischen Markt erscheint. Im Nahen Osten trägt das neue Modell den Namen Ford Taurus.

Nissan GT-R (Europa)

13 Jahre lang beeindruckte der Nissan G-T-R mit starken 600 PS. Die sorgten für ordentlich Krach, weshalb das Modell nun den europäischen Lärmvorschriften zum Opfer fällt. Von 2009 bis 2021 wurden in Deutschland nur 1.812 GT-R zugelassen.

Renault Talisman

Auch bei Renault ist die Mittelklasse auf dem absteigenden Ast, wovon besonders importierte Limousinen wie der Talisman betroffen sind. Nach 260.000 Exemplaren endete die Produktion des Mittelklassewagens im Februar 2022.

Dacia Lodgy

Ein weiterer Van, der einem moderneren SUV weichen muss. Die Modelle Lodgy und Logan MCV werden vom Dacia Jogger ersetzt, der als Fünf- und Siebensitzer lieferbar ist. Ab sofort ist das neue Modell auch als Hybrid verfügbar und punktet mit Stauraum für 1.819 Liter Gepäck.

VW Passat Limousine

Große Stufenheck-Limousinen sind auf dem europäischen Markt seit Ende der 80er-Jahre immer weniger gefragt. Und so endet auch die Produktion der 4,78 Meter langen Passat Limousine. Zukünftig soll es den Passat nur noch als Kombi geben.

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